MV Agusta Forum France  
Concession Lyon RECCHIA MOTOS

Précédent   MV Agusta Forum France > MV Agusta > Maintenance et technique

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 18/08/2015, 22h43   #1
sky13
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
 
Avatar de sky13
 
 
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804

Par défaut Remplacement liquide de frein arrière B4 1078rr

Suis-je obligé d'enlever le réservoir d'essence pour accéder au bocal de frein arrière afin de faire changer le liquide ou on peu juste soulever celui-ci sans débrancher les durites d'essence ?
sky13 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/08/2015, 07h56   #2
titi10r
Rang 5 - Phil Read
brutale 1078rr
 
Avatar de titi10r
 
 
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: près de Toulon
Messages: 701

Voir ma localisation
Par défaut

pourquoi se faire chier avec le réservoir au milieu ???

débranche les durites au niveau des injecteurs après avoir glissé des chiffons pour absorber les quelques gouttes d'ess.
bien sùr, n'oublie pas de débrancher la prise de la pompe et la durite de trop plein.
__________________
quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)
titi10r est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/08/2015, 08h58   #3
sky13
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
 
Avatar de sky13
 
 
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804

Par défaut

Merci Titi10r
A la conception ils ont compacté un Max cette magnifique moto ... Mais bon c'est quand même un organe important qui doit être accessible pfff ( pour ma par car j'utilise beaucoup le frein arrière en sortie de virage et parfois pour retrouver la corde ) le souci c'est qu'elle sort du concess car en panne sur la route a cause de la durite de pompe et qu'il a fallu changer les durites et clips d'entrée et de sortie car cassées au démontage et que je n'ai pas envie de faire une connerie au démontage . Je mettrai sûrement le bocal ailleurs ... Peu être sous la selle passager ou il reste encore un peu de place .
sky13 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/08/2015, 09h32   #4
ecosmeri
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
 
 
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 941

Par défaut

Fait rentrer le liquide par la vis de purge alors lol
ecosmeri est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/08/2015, 09h47   #5
Thierry G
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
 
Avatar de Thierry G
 
 
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126

Par défaut

Citation:
Envoyé par sky13 Voir le message
car en panne sur la route a cause de la durite de pompe et qu'il a fallu changer les durites et clips d'entrée et de sortie car cassées au démontage et que je n'ai pas envie de faire une connerie au démontage.
Pour ceux qui démonte régulièrement leur réservoir, il n'est pas inutile de remplacer les parties mâles des raccords rapides d'essence (la partie la plus fragile) par des raccord acier que l'on trouve en spare et en détail sur le net ou chez Triumph.
Ca reste une opération un poil fastidieuse mais plus sure avec les radccords acier.

Pour en revenir à la vidange du circuit de frein AR, profitez d'un démontage de roue AR (changement de pneu par exemple) pour mettre l'étrier de frein au sol. La différence de hauteur entre point de purge de l'étrier et le bocal de liquide de frein va vous aider pour laisser s'écouler le liquide de frein par gravité et éviter de faire rentrer des bulles d'air dans le circuit car vous remplissez le réservoir au fur et à mesure qu'il se vide par gravité sans actionner la pédale et sans faire rentrer de l'air.
Pendant que vous y êtes continuer le démontage du hub de roue AR pour graisser les roulements à douilles qui vous en seront reconnaissant
Thierry G est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/08/2015, 10h03   #6
sky13
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
 
Avatar de sky13
 
 
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804

Par défaut

Merci ThierryG

Il me s'emblait bien qu'il existait des raccords métal .. J'en avai parle au concess qui m'a dit que non ç'a n'existait pas .. Je ferai la recherche et les modifier aux premiers flocons de neige
sky13 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/08/2015, 18h01   #7
2xd
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
 
Avatar de 2xd
 
 
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238

Par défaut

Citation:
Envoyé par Thierry G Voir le message
Pour ceux qui démonte régulièrement leur réservoir, il n'est pas inutile de remplacer les parties mâles des raccords rapides d'essence (la partie la plus fragile) par des raccord acier que l'on trouve en spare et en détail sur le net ou chez Triumph.
Ca reste une opération un poil fastidieuse mais plus sure avec les radccords acier.

Pour en revenir à la vidange du circuit de frein AR, profitez d'un démontage de roue AR (changement de pneu par exemple) pour mettre l'étrier de frein au sol. La différence de hauteur entre point de purge de l'étrier et le bocal de liquide de frein va vous aider pour laisser s'écouler le liquide de frein par gravité et éviter de faire rentrer des bulles d'air dans le circuit car vous remplissez le réservoir au fur et à mesure qu'il se vide par gravité sans actionner la pédale et sans faire rentrer de l'air.
Pendant que vous y êtes continuer le démontage du hub de roue AR pour graisser les roulements à douilles qui vous en seront reconnaissant
Thierry
2xd est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Tags
1078rr, arrière, b4, frein, liquide, remplacement


Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 00h34.


MV Agusta est une marque déposée par MV Agusta SPA. MV Agusta Forum France est le forum du club de France, association loi 1901 affiliée à MV Agusta SPA.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone
Template by Rishabh