MV Agusta Forum France

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pioupiou 04/01/2011 17h25

Ouaihhh Franky... je crois que t'a raison!!!

http://www.mvagusta.it/common/shop/s...tale-1090--ecu

Le carter moteur est différent sur l'avant droit du moteur au niveau de la jointure entre le carter inférieur et supérieur.
Si on regarde la photo on voit nettement que la tubulure du cylindre du centre de la B4 1090, fait une courbe vers l'avant pour justement éviter la bosse du nouveau carter moteur...

C'est bien le même problème que j'ai rencontré lors du montage de ma F1 sur la nouvelle F4 2010...

Kefran... :respect: je m'incline mon maitre... enfin pas trop bas tout de même...!!!

kefran 04/01/2011 17h30

Citation:

Envoyé par pioupiou (Message 58096)
Ouaihhh Franky... je crois que t'a raison!!!

[url]

Kefran... :respect: je m'incline mon maitre... enfin pas trop bas tout de même...!!!

incline toi , mais fais gaffe à tes arrières!!!

MZ1130 04/01/2011 17h33

Citation:

Envoyé par freetaering (Message 58081)
je voulais tout simplement savoir si une ligne titane ou inox des b4 1078 ou modèle en dessous pouvait s'adapter sur une b4 1090rr.:gne::gne:

Non !!! rien que le fait que le moteur à été modifié au niveau du réservoir d'huile ... ca ne passe plus du tout .. tout simplement impossible et je passe les autres détails !!

Voilà c'est moisi....


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