J'ai eu une B3 800 de 2014 que je n'ai jamais branché, et je n'ai jamais eu de problème de batterie à plat.
Aujourd'hui ma 1000RR est tout le temps sur le maintien de charge, mais uniquement parce que j'ai la possibilité de le faire. |
La mienne dors dans le garage, donc j'ai aussi la possibilité de le faire.
Simplement, ca me gonfle qu'une batterie ne tienne pas 2 semaines sur une becane à 25K€:mad: |
Citation:
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tu as déjà fais le test de ne pas laisser branchée ta brutale?
Juste pour regarder ce que tu perds par jour avec le voltmètre du tdb? |
Non jamais essayé, parfois je la branche pas parce que je la réutilise le lendemain, et j'ai rien perdu, mais c'est pas du tout représentatif
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Petite mise à jour:
La nouvelle batterie ne tenait pas non plus. La concession me l'a remplacé par une batterie lithium qui tient....4 jours. A cela, maintenant s'ajoute un probleme de jeu dans l'amortisseur de direction (normal d'apres le concess;;;:rolleyes:) Bref, si quelqu'un cherche un dragster RC neuf, qu'il me fasse signe, je pense que la séparation ne va pas tarder. |
Visiblement, suite et fin.
Probleme de traqueur gps. Plus de dechargement. |
Citation:
Je pensais que leur but était de pouvoir déterminer la position de la moto a tout instant notamment lors ou après un vol mais en fait ça te siphonne la batterie pour éviter le vol :king: Si c'est ça, tout est bien qui finit bien :cool: |
Pour l'instant il est débranché, et la tension reste constante sur 1 semaine, pas testé plus longtemps.
Reste à savoir si tous les traqueurs pompent comme ça, ou si le mien est deffectueux....wait and see |
Confirmé
C'est un consommateur...
Citation:
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