finallement,je ne démonte rien:je mets un collier spécial sur lequel j'aurai préalablement fixé un écrou...
Ainsi je ne touche à rien vs l'origine,je ne prends pas de risques inutiles,je sécurise par la deuxième fixation et je peux attendre la révision des 6000kms pour faire marcher la garantie avec en main l'écrou d'origine sur lequel on voit la trace de deux minables soudure presque "sèches"...
merci Dede pour ton implication:Banane:

Finalement c'est une belle cochonnerie cette valve ..... qui n'amène rien de contributif pour le pilote sinon des ennuis de maintenance :mad:

comme je te l'ai dis , cette protection est bien trop lourde a cette partie de moto qui vibre ,ils l'ont rendu plus importante ,plus lourde que les modéles antérieur 2010 ,2011,2012 bien plus fins et même avec une bonne soudure (ce qui sera de moins en moins le cas au vue des prix bas qui ne cesse de baisser) avec le temps ,ça recommencera, un conseil , vire cette protection ,elle ne te servira pas a grand chose a part te foutre dans la merde sur une route si tu la perds et remplace la ou non par un sabot en prenant soin de prendre les bon points d'encrage ,ça fait partie des nouvelles anomalies de certains changements d'ordre esthétique et industriel.