[quote=Abyss88;67805]c'est pour cela que je dis que ce n'est peut-être pas la même problèmatique:sur la F4 EVO I,le boitier CDI était sous la selle arrière,de mémoire un boitier alu,10X15 environ,démontable,dans lequel se trouvait un circuit intègré (plus d'une vingtaine de pattes!),lui-même insèré sur un socle femelle,donc facilement démontable....il suffisait de payer:D

Exact ce que tu décris, est bien sous la coque arrière, ma MV est de 2000
Bon je vais voir :merci:

Merci pour tious ceux qui auraient encore d'autres infos

:merci:

Bjr
Bon après avoir remplacé la diode, fusibles, rechargé la batterie, bingo mes 4 mégaghooones ont enfin hurlés. Ouf je crois m'en être sorti avec un peu de chance et surtout grâce à votre aide. Sans vous c'était la rame et puis la brasse coulée. Il me reste un prbl clignotants gauches qui ne s'allument pas et le voyant tableau qui lui scintille .... en même temps mon alarme n'allume plus mes clignotants mais bon ....

:merci: :merci: :merci:

C'était moins une! Sauvé! Moi je soude cet après midi, ma diode est arrivée ce matin :Banane: j'espère que c'est comme toi (après inversion de polarité, quelle burne!) au fait tu préconises plutôt de souder sur les anciennes pattes ou de ressertir directement? Merci de ta réponse...