la puissance des constructeurs n est pas
si erronée . ma f4 sur banc est sortie à 188cv vilo
pour presque 170cv à la roue.
d ailleur je vais la repasser car j ai fais installer
une ligne RG4 avec boitier racing, je pense que
comparer les courbes avant et apres peut etre
tres intéressant .
je posterais quand ce sera fait.
chez ??? , ils m ont dit dans les 195-200cv ...a voir.
en tout cas le changement en haut est flagrant .
surtout apres 10.000 et jusqu au bout sans faiblir, bref.
en bas un peut plus reactif mais pas incroyable .

C'est pas mal la puissance, mais les 11mKg de couple sont dispo à 9000rpm contre 11000rpm pour les autre, du coup en sortie de courbe ça arrache plus.
Pas besoin de faire gueuler le moteur!
C'est pour ça que j'ai choisi MV et pas KTM

Bien souvent, ces motos passe sur les même banc que l'on trouve dans les foires et autres manifestation moto. Le juge de paix, ce serait un Dinoget 0 rouleaux. Perso, j'attends que le mienne atteint les 10000 kils lorsque le moteur sera bien libéré. De toutes façon, cette course à celui qui a la plus grosse quequette est ridicule, si tu met un âne au guidon..... Sur piste, c'est le chrono qui parle, et rien d'autre.