filtre a air BMC
 

bonjour alors j ai une question les filtres a air BMC sont il vraiment utile pour un gain de puissance sur les B4 ? car pour moi c est pas trop la peine de les changer et donc une depence inutile mais comme beaucoup de membre ici en on un j aimerai savoir si c est vraiment utile et si on sent la difference autant au niveau du bruit que au niveau du gain de puissance
merci
:Fumeur:

Cà ne sert à rien... si tu ne refais pas une courbe d'injection complète derrière au banc.
Tu vas te retrouver avec un moteur qui aura un gros trou à bas régime et qui partira d'un coup. Effet ON/OFF qui est déjà pas très agréable et exploitable. Inutile d'en rajouter...
Pour info, en SBK, les Mv roulent avec les filtres de série...

Perso j'ai un BMC. Mais c'est juste car je fait l'entretient moi même et donc cela m'évite un changement à chaque révision.:1er:


Question puissance :Banane: ça me rappelle quand j'était gosse et que j'écoutais les kékés du quartier :

tu vois t'as vu grand, j'ai mis un cornet d'admission sur ma clio 1.2, 20cv que j'ai gagné, j'te jure, c'était écrit sur le carton d'emballage...:D

je pensai aussi que c etais de la grosse me..... en boite mais comme beaucoup de membre en on mis un je me suis dit peut etre que ca change quelque chose voir au niveau du bruit mais apparement rien de nada de nada
je me demande pourquoi on le met alors si ca change rien .....lol c est pas pour etre medisant ou mechant mais si ca sert a rien pourquoi depensé de la tune dedant en ses temps qui sont dure................pas pour tout le monde lol
:MDR::Fumeur::VroumVroum:

Faut mettre des liserets de roues comme filtre à air?? :cache:

Aahh, voila, j'ai compris...:bigmad:

C'est comme ceux qui mettent du carbone ... au final ca sert à rien non plus :Fumeur:

T'es ouf, avec 3 kg en moins grâce au magnésium, un filtre à air et un pot full baroufle, tu gagne au moins 1/2 seconde entre le feu du MacDO et le rond point de Géant Casino...:1er:

J'vais tous les nicker!!!!:cache:

Le filtre BCM ou K&N laisse passer plus d'air, du coup pour avoir une moto qui tourne bien il faut envoyer plus d'essence et donc faire une nouvelle courbe avec passage au banc.

Le filtre BCM ou K&N n'a pas besoin d'etre changer au revision contrairement au filtre d'origine, un simple nettoyage suffit donc de la a dire que cela ne sert a rien ou que c de la merde.....

A+

+750 :)

Perso je me moque des raisons qui poussent certains à en acheter (gain de puissance ou autre :Fumeur:), mais en aucun cas je ne critique ces filtres, ce serait con de ma part vu que j'en ai acheté un et que j'en avait sur mes précédentes bécanes...