B4 1078 - Vidange fourche - Qantité d'huile
 

La révision des 12000 km arrivant à grand pas, je vais profiter du graissage des roulements de direction pour faire la révision/vidange de la fourche avec l'échange des spis en préventif.

Ma question porte sur le volume d'huile et la hauteur de la cote X dans chaque bras de fourche car j'ai des infos contracdictoires dans les documents en ma possession :
- d'une part dans le manuel atelier MV Agusta pour les F4 et pour la 1078, le manuel indique 715 cc d'huile SAE 7,5 dans chaque bras soit une cote X (hauteur libre d'air) de 75 mm.
- d'autre part dans le manuel Marzocchi spécifique pour les Brutale, il est indiqué, pour la fourche RAC 50, 630 cc par bras soit une cote X de 110 mm et toujours avec de l'huile SAE 7,5.

Pour ceux qui ont déja fait l'opération, quel volume d'huile avez vous mis dans vos bras de fourche ??

je l'ai fait, mais je ne me rappelle pas si j'avais suivi les indication de 715 ml / 75mm, ou si j'avais mesuré le niveau avant de vidanger, et remis pareil. :cool:

j'ai utilisé de la Kayaba 01


je pense que je n'ai pas grand chose à t'apprendre niveau suspension, ( j'ai lu tes post concernants ce sujet ;) ) mais, si tu es satisfait de ta fourche je te conseil de remettre le même niveau.

comme tu le sait, le niveau d'huile, ou plutôt le volume d'air, est un réglage de la suspension à part entière, et si on y passait du temps à faire ce réglage, on ne devrait pas être nombreux à avoir le même, n'y avoir le volume moyen préconisé.

ils devraient plutôt indiquer le mini et le maxi

toujour ce baser sur la hauteur

Tout à fait d'accord avec toi :Super:

Effectivement je suis satisfait de ma fourche, la marzo est vraiment une bonne fourche pour mon usage routier. Je fais suivre tes conseils et mesurer la cote X avant de faire la vidange.

Je suis par contre étonné par le choix de ton huile : la Kayaba 01 est une huile bien plus fluide (équivalent à une 2,5 W) que l'origine (7,5 W). Tu as cherché à assouplir ta fourche ??
Sur mes enduro, j'utilisais la Kayaba 01 qui est une très bonne huile mais qui se lamine malheureusement assez vite.
Depuis je suis passé chez Motorex qui conserve ses qualités hydrauliques bien plus longtemps.
L'équivalent de la Kayaba 01 est celle-ci :
http://www.3as-racing.com/A-3377-hui...e-2-5w-1l.aspx

Pour la brutale, je vais prendre la Motorex en 7,5W :
http://www.3as-racing.com/A-3379-hui...e-7-5w-1l.aspx

c'est vrai que ma fourche était trop dure quand je l'ai eue.

mais, la première fois que j'ai utilisé de la KYB 01, j'ai constaté la différence de qualité lubrifiante de cette huile.
même si elle est fluide, c'est de l'huile et pas de l'eau comme certaines.

depuis je ne jure que par elle.

toutes mes bécanes de cross en ont eues, mon ZX10r, et maintenant la Brutale.

je la trouve très stable à la température.

C'est vrai que la KYB 01 était, il y a encore quelques années, la seule huile de référence chez les préparateurs de suspension et pour beaucoup elle le reste encore mais depuis la concurrence s'est organisée et on trouve aujourd'hui des alternatives encore plus performantes comme la Motorex citée ci-dessus ou la silkolene
http://www.purebike.fr/fr/vtt-f1/sus...oil-a2066.html

mais aussi des huiles de préparateurs comme celle de Shaft-Racing qui va réellement bien
http://www.shaftracingparts.com/shop/page2.html

Est ce que quelqu'un a essayé l'huile de chez ohlins?

je ne sais pas de quand date ce document, mais il donne une idée de la stabilité à la température. http://www.qemsc.com.au/documents/suspensionoils.pdf


en voici un autre http://translate.google.fr/translate...ari%26rls%3Den

Malheureusement non pas pour une fourche, uniquement sur les amortos Öhlins.
Öhlins fait des huiles très haut de gamme avec le tarif qui va bien :(.
L'avantage chez Öhlins c'est le grand choix proposé pour les huiles et graisses couvrant une très large gamme de viscosité.
Maintenant pour un "usage routier", je doute qu'on ressente un gain significatif par rapport aux autres huiles déjà citées.