Essai F4 1000 1+1

Envoyé par DarkSuedeStar

Yes Yes Yes !

Je vais finir par être icollable sur les Mv et les bidouilles à effectuer

Pendant qu'on parle d'intervention sur les bécanes, je voulais savoir, la révision des 1000, elle consiste en quoi au juste ? c'est une broutille comme chez Ducati, une vulgaire vidange et roule ma poule???

La révision des 1000kms consiste a une vidange moteur , les controls habituels et le jeu aux soupapes.

Idem certain concessionnaire facture cette révision 400€, les honnete c'est 200€

Envoyé par machine748s

Le boitier n'a nullement besoin d'être changé, il suffit seulement de le reprogrammer. Seulement les concessionnaires qui n'ont pas le matos préfèrent dire qu'il faut le changer...

Minute sur une 1000R ou la Senna 2006 l'ECU R A C I N G pas n'importe qu'elle ECU permet d'eradiquer le trou dont je parle et d'avoir une puissance bien plus fluide sinon c'est le Power Commander...

Maintenant les 312 c'est pas mon rayon... et a ma connaissance il y a pas ce trou entre 5000 et 6000 tours

Maintenant le quid de l'ECU racing? pourquoi existe t elle si tout se programme? Meme les allemands qui sont loin d'etre manchots en electronique y ont recours... merci a eux pour les decodeurs en tout genre hehehe

[la soudure]

[quote=VENOM;996]

Envoyé par la soudure

100% FAUX, j'ai 4 amis qui ont acheté des 312R chez Akrobike et ils ont tous la même facture.

il y a longtemps