Essai F4 1000 1+1 - Page 7

14/08/2008, 15h08

Ok merci pour l'info

Vous auriez des photos de ces magnifiques pièces ?

Faut vraiment que je m'y mette à la mécanique

14/08/2008, 18h11

Citation:

Envoyé par la soudure

sur une 312 c'est beaucoup plus cher

il faut changer les pipes et le boitier d'injection

Le boitier n'a nullement besoin d'être changé, il suffit seulement de le reprogrammer. Seulement les concessionnaires qui n'ont pas le matos préfèrent dire qu'il faut le changer...

14/08/2008, 18h36

Yes Yes Yes !

Je vais finir par être icollable sur les Mv et les bidouilles à effectuer

Pendant qu'on parle d'intervention sur les bécanes, je voulais savoir, la révision des 1000, elle consiste en quoi au juste ? c'est une broutille comme chez Ducati, une vulgaire vidange et roule ma poule???

14/08/2008, 15h08	#19
DarkSuedeStar Guest Messages: n/a	Ok merci pour l'info Vous auriez des photos de ces magnifiques pièces ? Faut vraiment que je m'y mette à la mécanique

14/08/2008, 18h36	#21
DarkSuedeStar Guest Messages: n/a	Yes Yes Yes ! Je vais finir par être icollable sur les Mv et les bidouilles à effectuer Pendant qu'on parle d'intervention sur les bécanes, je voulais savoir, la révision des 1000, elle consiste en quoi au juste ? c'est une broutille comme chez Ducati, une vulgaire vidange et roule ma poule???