Journées Circuit

**Philippe** · 02/12/2008, 21h47

Pas d'hésitation ! Essayez Magny Cours et sa piste F1. Avec la MV c'est de la balle !

La remonté vers Adelaïde, 220, 230, 240, 250, 260, 270 km/h les nez dans la bulle, les freins juste après la paserelle, le cul de la moto qui veux passer devant... Virage d'Adelaïde en 1ère puis toute de suite la seconde et wheeling sur la double bosse de sortie...

Descente au 180, rentrer le plus tard possible au point de corde, gaffe on est sur l'angle pour prendre les freins ! En sortie, mettre tout de suite un rapport de plus pour éviter la glisse.

Remonter au pif paf, sortir mid piste pour ne pas se faire embarqué à l'extérieur et pour bien préparer l'entrée au virage du lycée. 1ère, tout sur le slider. 2ème, 3ème passage sous la passerelle sur l'angle. Gros freinage toujours sur l'angle, bien le doser sinon très grosse boite. Là, t'en bouffe un paquet avec un freinage d'un autre monde.

Raccordement, puis ligne droite. Evitez la moquette en sortie de vibreurs à l'accéleration sinon covoiturage jusqu'au point H. Bout de ligne droite et gauche aveugle, à ne prendre qu'avec un neurone. Long droit façon vel d'hiv et banzaï, nez dans la bulle, cul dans la selle et attendre les 270....

10 fois 20 minutes dans la journée. A la fin, t'es content d'arrêter la lessiveuse et de rentrer chez toi. Pendant trois jours, t'as l'air d'un vieux, t'as mal partout. Tu remontes sur ta moto et t'as même plus envie de rouler vite sur route ! Et tu te dis, putain vivement que j'y retourne.

Ahhhhhhhhhhhhh trop bon ! Vivement le printemps !

02/12/2008, 21h47	#3
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Pas d'hésitation ! Essayez Magny Cours et sa piste F1. Avec la MV c'est de la balle ! La remonté vers Adelaïde, 220, 230, 240, 250, 260, 270 km/h les nez dans la bulle, les freins juste après la paserelle, le cul de la moto qui veux passer devant... Virage d'Adelaïde en 1ère puis toute de suite la seconde et wheeling sur la double bosse de sortie... Descente au 180, rentrer le plus tard possible au point de corde, gaffe on est sur l'angle pour prendre les freins ! En sortie, mettre tout de suite un rapport de plus pour éviter la glisse. Remonter au pif paf, sortir mid piste pour ne pas se faire embarqué à l'extérieur et pour bien préparer l'entrée au virage du lycée. 1ère, tout sur le slider. 2ème, 3ème passage sous la passerelle sur l'angle. Gros freinage toujours sur l'angle, bien le doser sinon très grosse boite. Là, t'en bouffe un paquet avec un freinage d'un autre monde. Raccordement, puis ligne droite. Evitez la moquette en sortie de vibreurs à l'accéleration sinon covoiturage jusqu'au point H. Bout de ligne droite et gauche aveugle, à ne prendre qu'avec un neurone. Long droit façon vel d'hiv et banzaï, nez dans la bulle, cul dans la selle et attendre les 270.... 10 fois 20 minutes dans la journée. A la fin, t'es content d'arrêter la lessiveuse et de rentrer chez toi. Pendant trois jours, t'as l'air d'un vieux, t'as mal partout. Tu remontes sur ta moto et t'as même plus envie de rouler vite sur route ! Et tu te dis, putain vivement que j'y retourne. Ahhhhhhhhhhhhh trop bon ! Vivement le printemps ! Dernière modification par Philippe ; 02/12/2008 à 21h49.