On m'aurait menti ???

30/03/2011, 08h32

pour savoir si la moto à été débrider par le proprio il suffit de pousser un peu les investigations dans une usine il y a la tracabilité, pour les cornet c'est mort mais pour le boitier électronique il est surement possible de prouvé que ce dernier a bien été monté en italie sur la moto à sa conception , et non qu'il est était commander par la suite pour un debridage par le proprio francais .
il suffi donc de demander les infos à l'usine ,et de les confronter aux infos relevé par la drire si elle a bien fait son boulot se qui n'est apparement pas le cas ,de toute facon il y a tellement de connerie de faite dans cette homologation que n'importe quel avocat pourait defendre se dossier.
de toute facon il n'y a pas plus de controle en cas d"accident que de beurre au c.. fait toi plaisir thierry .

30/03/2011, 08h32	#21
pat 13 Guest Messages: n/a	pour savoir si la moto à été débrider par le proprio il suffit de pousser un peu les investigations dans une usine il y a la tracabilité, pour les cornet c'est mort mais pour le boitier électronique il est surement possible de prouvé que ce dernier a bien été monté en italie sur la moto à sa conception , et non qu'il est était commander par la suite pour un debridage par le proprio francais . il suffi donc de demander les infos à l'usine ,et de les confronter aux infos relevé par la drire si elle a bien fait son boulot se qui n'est apparement pas le cas ,de toute facon il y a tellement de connerie de faite dans cette homologation que n'importe quel avocat pourait defendre se dossier. de toute facon il n'y a pas plus de controle en cas d"accident que de beurre au c.. fait toi plaisir thierry .