E-Prom / Mid Pipe sur Brutale 910 - Page 7

**amo__** · 25/02/2015, 14h41

Salut,
Je suis interessé par ce mid-pipe aussi mais je ne suis pas sur de comprendre un point précis :
Ma moto est actuellement en configuration française, afin de pouvoir pratiquer sur circuit sans bridage, est-ce que cette eprom et les cornets ad-hoc suffisent pour libérer la moto ou alors il faut forcément un boitier italien ? (l'eprom c'est le calculateur de l'ECU non ?)

Si cette eprom suffit, avec ce genre de mid-pipe, est-ce qu'un réglage ultérieur est envisageable ? (richesse, trou etc...)

Merci d'avance !

**2xd** · 25/02/2015, 18h18

Citation:

Envoyé par amo__

Salut,
Je suis interessé par ce mid-pipe aussi mais je ne suis pas sur de comprendre un point précis :
Ma moto est actuellement en configuration française, afin de pouvoir pratiquer sur circuit sans bridage, est-ce que cette eprom et les cornets ad-hoc suffisent pour libérer la moto ou alors il faut forcément un boitier italien ? (l'eprom c'est le calculateur de l'ECU non ?)

Si cette eprom suffit, avec ce genre de mid-pipe, est-ce qu'un réglage ultérieur est envisageable ? (richesse, trou etc...)

Merci d'avance !

Comme dit dimanche à l'ermitage. Ta 910 est une euro 3 boitier 5sm.
Des cornets gros volume, un boitier CE (full) un reset TPS et gazzzzzz
Si tu veux decataliser il te faut un collecteur complet, car il me semble que le tiens est en une partie (à vérifier)
Sinon juste un midllepipe

**amo__** · 25/02/2015, 20h30

Il faut que je regarde ça de pres. Je croyais que étant de 2005 c'était forcemment une euro2.
En gros si le collecteur est en une seule pièce, c'est une euro3, donc debridage via ecu, changement de collecteur pour de catalyser et il y a une sonde lambda. J'ai bon ?

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25/02/2015, 14h41	#19
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	Salut, Je suis interessé par ce mid-pipe aussi mais je ne suis pas sur de comprendre un point précis : Ma moto est actuellement en configuration française, afin de pouvoir pratiquer sur circuit sans bridage, est-ce que cette eprom et les cornets ad-hoc suffisent pour libérer la moto ou alors il faut forcément un boitier italien ? (l'eprom c'est le calculateur de l'ECU non ?) Si cette eprom suffit, avec ce genre de mid-pipe, est-ce qu'un réglage ultérieur est envisageable ? (richesse, trou etc...) Merci d'avance !

25/02/2015, 20h30	#21
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	Il faut que je regarde ça de pres. Je croyais que étant de 2005 c'était forcemment une euro2. En gros si le collecteur est en une seule pièce, c'est une euro3, donc debridage via ecu, changement de collecteur pour de catalyser et il y a une sonde lambda. J'ai bon ?