Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing !
Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane
Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE
PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt
19/09/2016, 23h55
Mode arborescent