Conseil vidange MV Agusta 175

**Nobs** · 16/09/2016, 18h36

Effectivement un des robinets goutte....
Suis pas un pro de la mécanique, vais le démonter et voire ce qui cloche....
Est ce que quelqu'un sais d'où c'a peut provenir, il y a pas de joint dans ces robinets???
Mais c'a risque bien d'être le problème à mon huile trop liquide et mes niveaux un peu louche....
Je pense qu'il faudrait jeter un œil au pointeau aussi????
S'il y a des spécialistes qui peuvent m'aider dans la manière à suivre suis preneur...

**Peter F3** · 17/09/2016, 13h19

Tu es de quelle région ?

Attention à ces vieux robinet ce sont de fragiles petites choses ...

**Nobs** · 17/09/2016, 13h57

Suisse, Valaisan...

**Peter F3** · 18/09/2016, 00h33

Dommage tu es trop loin sinon je t'aurais proposé de venir avec ta vieille dans mon atelier ....

**yankee** · 18/09/2016, 09h59

Changes le robinet

**Nobs** · 19/09/2016, 08h20

Cool de me proposer Peter, effectivement un peu loin....

Je l'ai tourné à 360° et là le robinet fuit presque plus....

Vais démonter carbu et robinet durant l'hivernage...

J'aurais peut-être besoin de conseils...

Merci d'avance

**Xav** · 19/09/2016, 23h55

Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing !

Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane

Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE

PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt

**RaphiGaz** · 20/09/2016, 16h55

Il y a un joint bonhomme (un smily quoi) mais j'ai trouvé chez Yamaha la référence est 137-2452300 or 66-2452300. C'est celui du robinet de la 350 et de la 600, il pourrait être bon sur le tiens. Je regarde le diamètre.

Citation:

Envoyé par Nobs

Effectivement un des robinets goutte....
Suis pas un pro de la mécanique, vais le démonter et voire ce qui cloche....
Est ce que quelqu'un sais d'où c'a peut provenir, il y a pas de joint dans ces robinets???
Mais c'a risque bien d'être le problème à mon huile trop liquide et mes niveaux un peu louche....
Je pense qu'il faudrait jeter un œil au pointeau aussi????
S'il y a des spécialistes qui peuvent m'aider dans la manière à suivre suis preneur...

**Nobs** · 20/09/2016, 22h21

Merci pour toutes ces infos...
J'ai démonté le robinet, le joint n'est pas fendu mais marqué, certainement usé...
Le diamètre du joint est de 13mm vais voire avec les références que tu m'a donné...

**Xav** · 20/09/2016, 22h48

Le joint RD a 4 trous et fait 2 cm (ou plutôt 20 mm ...) de diamètre

Nom : Joint robinet RD.jpg
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(photo extraite du site de CMSNL)

20/09/2016, 22h48	#10
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Le joint RD a 4 trous et fait 2 cm (ou plutôt 20 mm ...) de diamètre (photo extraite du site de CMSNL)

16/09/2016, 18h36	#1
Nobs Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juillet 2016 Messages: 22	Effectivement un des robinets goutte.... Suis pas un pro de la mécanique, vais le démonter et voire ce qui cloche.... Est ce que quelqu'un sais d'où c'a peut provenir, il y a pas de joint dans ces robinets??? Mais c'a risque bien d'être le problème à mon huile trop liquide et mes niveaux un peu louche.... Je pense qu'il faudrait jeter un œil au pointeau aussi???? S'il y a des spécialistes qui peuvent m'aider dans la manière à suivre suis preneur...

17/09/2016, 13h19	#2
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Tu es de quelle région ? Attention à ces vieux robinet ce sont de fragiles petites choses ...

17/09/2016, 13h57	#3
Nobs Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juillet 2016 Messages: 22	Suisse, Valaisan...

18/09/2016, 00h33	#4
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Dommage tu es trop loin sinon je t'aurais proposé de venir avec ta vieille dans mon atelier ....

18/09/2016, 09h59	#5
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Changes le robinet

19/09/2016, 08h20	#6
Nobs Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juillet 2016 Messages: 22	Cool de me proposer Peter, effectivement un peu loin.... Je l'ai tourné à 360° et là le robinet fuit presque plus.... Vais démonter carbu et robinet durant l'hivernage... J'aurais peut-être besoin de conseils... Merci d'avance

19/09/2016, 23h55	#7
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing ! Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt

20/09/2016, 22h21	#9
Nobs Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juillet 2016 Messages: 22	Merci pour toutes ces infos... J'ai démonté le robinet, le joint n'est pas fendu mais marqué, certainement usé... Le diamètre du joint est de 13mm vais voire avec les références que tu m'a donné...