Magni Tributo

[Arcimboldi]

Envoyé par RaphiGaz

...
Les deux 750 qu'il propose ont des particularités totalement anachronqiues.
Aucune n'est celle présentée dans la vidéo...

S. Parr, collectionneur éclectique,
LA 600 jaune cocu, unique, c'est heureux, et documentée,
propose un droit de cuissage à Jay Leno.
Monter sa dernière jeune maitresse.

Ils sont beaux, ils sont riches, richissimes même, ils s'aiment.

De Wentworth St à Tujunga creek Valley Jay Leno fait brâmer la Walkyrie
vitesse limitée à 45mph (~70 km/h)

Un brin de poésie, en musique,
dans ce monde d'ayatollahs de l'authentique et de la limitation de vitesse.

Envoyé par Thierry G

Le tube reliant la colonne de direction jusqu'à l'attache avant du moteur me heurte un peu la rétine . Les autres tubes de cadre sont plutôt droits alors que celui-ci fait plutôt "cage" et ça me choque ...

Pique les zieux de l'esthète!
Le demi-double berceau 3 pièces, démontable?

Voire ...
horreur, bien que technique justifiée, la double courbure interroge le regard?


Sans faute de goût
de la haute couture à la cintreuse ça



L'originale;
Pour le bonheur des accros du cadre berceau en tube de chauffage central:



Avec des tambours qui et que.
Elle n'est pas de la yaute ... enfin presque:



Un, un seul détail sur la Tributo, pas raccord du tout
Et qui clashe grave de chez grave:



Aussi
Observateurs-trices y-a un intrus dans les trésors du fond de la vidéo,
pas la Hotchkiss-Willis.
Bien franzouze celle-là.

[RaphiGaz]

C'est la maison de Savoie qui va rigoler en voyant la photo noir et blanc d'Eric à Montlhéry, il n'y a pas que les photos qui ont vieillies. Position idéale pour friser les 180, vitesse de pointe de cette superbe première série.
Correction dans l'article, c'est 4kg d'huile soit 4 litres dans le carter moteur.

[Arcimboldi]

La madeleine de Proust, dans cette région est un biscuit

Envoyé par RaphiGaz

C'est la maison de Savoie qui va rigoler en voyant la photo noir et blanc d'Eric à Montlhéry, il n'y a pas que les photos qui ont vieillies. Position idéale pour friser les 180, vitesse de pointe de cette superbe première série.

ça se voit
ça s'est vu

Le réservoir ergonomique "soucoupe volante" (disco volante)
pour une meilleure position "limande".
Devenu sur Brutale/Rivale/Stradale bossage haut, cale-genoux.
Nos pétoires aujourd'hui répondent à l'assiette, position des fesses,
autant qu'au guidons.

Correction dans l'article, c'est 4kg d'huile soit 4 litres dans le carter moteur.

MhuUUu...
Graissait-on le moteur MV à l'huile lourde, au jus d'asphalte en ce temps-là?

SJMSB on utilisait des huiles minérales avec additifs mais densité inférieure à 1.
L'additif au plomb on en mettait ... dans l'essence.

Adoncques
4 kg d'huile de ce temps-là occupaient en volume près de 5 l.

Notez que le gros grobide du carter à huile de la 750 Murica



Existe toujours sur le trepistoni actuel, réduit à un appendice, plus petit,
encore bien proéminent,
mais en dessous.