Magni Tributo

[Arcimboldi]

Envoyé par RaphiGaz

... l'America est une 780cc mais la 750 de Sparr est bien équipée du tambour Fontana (version magnésium).

Ah, Ayé enfin déconfiné eul'Prez?

Fontana Mg d'époque
pas donné d'ailleurs!



ou en 310 mm
sur 750 MV rat-singe


la 750 collec' de Sparr on dirait aut'chose



Mébon on ne va pas chipoter.
Ma mémoire, après tout ce confinement, à p'têt' déconfi.

...La tributo avec ses kilo en moins, des cornets et des pots libres offre bien plus que 110CV et montre des performances incroyables sur piste.

Wech! Sur piste je dis pas.

Toutefois sur le trajet Aérodrome Bob Hope Burbank -> arrêt San Fernando/Penrose du bus 94.
Où Jay Leno explique pendant que le feu passe au vert
qu'avec toute cette débauche de technologie au millionième de ripouillème de mm des machines-outils de maintenant
rajoutée au savoir-faire-main artisanal, le tas de thunes néo-vintage déchire grave.

Habin non, non, non, trois fois non, pas sur piste, même pas en rêve!
Jay Leno se fait gratter par le bus!

Le bus 94, bétaillère à prolos poussivissime hybride/électrique avec un vélo peint sur l'avant.

Vélo? Hybride? Électrique? Les serfs dans le bus, assis sur des selles de vélo,
pédalent sur 40 dynamos qui gavent les batteries des moteurs électriques dans les essieux du bus.

Même l'Acura derrière, entre le bus et la MV, tentera un peu de pousser
afin que l'ancien et son os d'un autre âge
veuillent bien enfin réussir à embrayer et dégager leur bitume.

110 ch++ des cornets grillagés et trois tromblons creux
talonné par un bus sur une artère 4 voies, dégagée, limitée à 40 mph (64 km/h)!

La vitesse c'est dépasser.

Quoique la version guidon haut améliorera les perfs. N'en doutons pas

[RaphiGaz]

Mystifié par Sparr,

J'ai parcouru en vain son garage (vitrine) sur son web.
Les deux 750 qu'il propose ont des particularités totalement anachronqiues.
Aucune n'est celle présentée dans la vidéo.
Les numéros de cadre dont il parle et sa galerie de photo me laisse perplexe sur la qualité des motos de Stuart.


RaphiGaz

[Thierry G]

Envoyé par RaphiGaz

Le tube reliant la colonne de direction jusqu'à l'attache avant du moteur me heurte un peu la rétine . Les autres tubes de cadre sont plutôt droits alors que celui-ci fait plutôt "cage" et ça me choque sur une moto typée "vintage". Même si l'architecture du 3 cylindres ne rend pas la chose facile, je pense que la moto aurait gagnée à avoir un cadre double berceau en tubes droits