Dans la famille roadster - Page 3

**Fran74** · 09/03/2013, 13h30

D après mon concessionnaire en changeant la ligne et le boîtier CDI
ce n est plus la même moto c est du on/off mais 2600 euros quand même la modif

**juju0669** · 10/03/2013, 12h14

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Envoyé par Fran74

D après mon concessionnaire en changeant la ligne et le boîtier CDI
ce n est plus la même moto c est du on/off mais 2600 euros quand même la modif

J'ai essayé une B4 en full et une B4 equipé de la ligne MV Corse et du boitier franchement la deuxième c'est du pur bonheur. J'ai du coup installer la ligne et le boitier et je regrette pas cet achat.

14/03/2013, 11h07

Mes précédentes 910 R , 1078 et maintenant 1090RR , c'est clair la 1078 est super démonstrative , et c'est une machine à piloter , la 1090RR est beaucoup plus confortable et la prise en main est trés rapide , l'anti patinage la rend très éfficace , et en mode grosse marrade :f4:, on se pose moins de questions , donc pour le fun la 1078 , mais pour envoyer du lourd longtemps la 1090RR.

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09/03/2013, 13h30	#7
Fran74 Rang 6 - Gary Hocking MV B4 1090 rr Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Annecy Messages: 154	D après mon concessionnaire en changeant la ligne et le boîtier CDI ce n est plus la même moto c est du on/off mais 2600 euros quand même la modif

14/03/2013, 11h07	#9
papé Guest Messages: n/a	Mes précédentes 910 R , 1078 et maintenant 1090RR , c'est clair la 1078 est super démonstrative , et c'est une machine à piloter , la 1090RR est beaucoup plus confortable et la prise en main est trés rapide , l'anti patinage la rend très éfficace , et en mode grosse marrade :f4:, on se pose moins de questions , donc pour le fun la 1078 , mais pour envoyer du lourd longtemps la 1090RR.