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#1 | |
Rang 6 - Gary Hocking
ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax
Date d'inscription: septembre 2010
Localisation: Boulogne Billancourt
Messages: 277
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![]() Citation:
Regarde le PSG il appartient bien au Quatar et ses millions ???, et ben ça reste une équipe de merde... ![]() ahhhhhhhhhh putain ce que je hais le foot... vive le rugby... tien je me resservirais bien un ti godet moa
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Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains.... ![]() |
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#2 |
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: février 2012
Messages: 594
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#3 | |
Rang 6 - Gary Hocking
brutale 1090
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: clamart 92140
Messages: 421
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![]() Citation:
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#4 |
Rang 6 - Gary Hocking
ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax
Date d'inscription: septembre 2010
Localisation: Boulogne Billancourt
Messages: 277
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![]() m'en fout j'ai une 1078....
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Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains.... ![]() |
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#5 |
Guest
Messages: n/a
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#6 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Partie la MV ...
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Bleu azur
Messages: 1 004
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#7 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 863
Voir ma localisation |
![]() Une nouvelle stratégie a même été définie pour la production future : On conservera, dans un premier temps, le principal atout de la marque à savoir le bicylindre en V à 90° mais on lui conférera comme une "German touch" : il sera doté d'une transmission par arbre, cardan et couple conique et pour que cela soit possible simplement, le moteur sera tourné de 90° dans le cadre (V twin face à la route).
Secondairement, selon certaines indiscrétions, le V pourrait-être ouvert à 180°, allez savoir pourquoi... Mes sources ? Euh... Je ne sais plus exactement, rêve ou cauchemar? ![]()
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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#8 | |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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#9 | |
Guest
Messages: n/a
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Tags |
borgo, panigale, yawol |
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