débridage

30/03/2012, 19h53

J'ai eu le même problème que toi ... mais beaucoup moins longtemps

Dès la révision des 1000km, ma 920 a retrouvé toute sa cavalerie, et je peux te dire que je ne regrette pas ! Quand je vois la différence entre ce qu'il y a à 7 000 et à 10 000 tr

L'avantage c'est que ma modification (le boîtier) est indécelable, à part au banc de puissance. Et que je me dis que si je me croûte, la moto risque de pas être en état pour passer sur le banc ...

**Lypom** · 20/07/2012, 20h14

Je déterre un peu ce post.

Quelqu'un aurait-il une idée du diamètre des cornets d'admission pour un 1090 RR de 2012 ??
Franck de F2MI me propose 46 ou 48 mm...

21/07/2012, 00h41

Petite question pratique?
Faut-il que débride ma (future, bon de commande reçu

)F4 avant ou après le rodage? Il s'agit là d'une question purement mécanique.

21/07/2012, 00h41	#3
loic56 Guest Messages: n/a	Petite question pratique? Faut-il que débride ma (future, bon de commande reçu)F4 avant ou après le rodage? Il s'agit là d'une question purement mécanique.

30/03/2012, 19h53	#1
Darshu Guest Messages: n/a	J'ai eu le même problème que toi ... mais beaucoup moins longtemps Dès la révision des 1000km, ma 920 a retrouvé toute sa cavalerie, et je peux te dire que je ne regrette pas ! Quand je vois la différence entre ce qu'il y a à 7 000 et à 10 000 tr L'avantage c'est que ma modification (le boîtier) est indécelable, à part au banc de puissance. Et que je me dis que si je me croûte, la moto risque de pas être en état pour passer sur le banc ...

20/07/2012, 20h14	#2
Lypom Rang 6 - Gary Hocking F4R 2012 / 954 CBR 2003 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: 92 Messages: 398	Je déterre un peu ce post. Quelqu'un aurait-il une idée du diamètre des cornets d'admission pour un 1090 RR de 2012 ?? Franck de F2MI me propose 46 ou 48 mm...