Conseil conduite

11/04/2012, 13h13

En courbe c'est toujours frein arrière.

pour garder la corde, frein arrière et tête.
Pour remise des gazs avant la sortie (point de corde) frein arrière et remise des gazs, ça permet de garder la corde et de commencer à ré accélérer.

**dikran34brutale** · 11/04/2012, 13h14

Citation:

Envoyé par iguane

En courbe c'est toujours frein arrière.

pour garder la corde, frein arrière et tête.
Pour remise des gazs avant la sortie (point de corde) frein arrière et remise des gazs, ça permet de garder la corde et de commencer à ré accélérer.

Remise des gazs et frein arr en même temps??

11/04/2012, 13h29

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Remise des gazs et frein arr en même temps??

frien arr puis gaz...

et pense bien au regard c'est très important.

11/04/2012, 13h38

Citation:

Remise des gazs et frein arr en même temps??

Exact.
Frein arrière et remise des gazs.
Tu "assoies" la moto mets le pneu en compression en accélérant 1/4 de tour.
Tu relâches doucement les freins et gazzzz

**bob** · 11/04/2012, 13h53

Petite question sur le regard...j'ai du mal à fixer mon regard dans les virages à gauche sur route ouverte..
Soit je fixe "le point de corde" réel sur l'accottement gauche je dérive sur la voie opposée. Périlleux dans certains cas

Soit je m'imagine un point de corde sur la bande médiane..

Avez vous un conseil ?

**franck** · 11/04/2012, 13h58

Toujours porter le regard loin ce qui permet d'anticiper, ne pas regarder ce qui peut être la zone à éviter sinon, à coup sûr, tu es dessus.

Le frein arrière pour équilibrer en douceur et pis après : T'envoies le Pâté !:f4:

11/04/2012, 18h44

Citation:

Envoyé par bob

Petite question sur le regard...j'ai du mal à fixer mon regard dans les virages à gauche sur route ouverte..
Soit je fixe "le point de corde" réel sur l'accottement gauche je dérive sur la voie opposée. Périlleux dans certains cas

Soit je m'imagine un point de corde sur la bande médiane..

Avez vous un conseil ?

Pareil, du coup la réponse m'intéresse

Par contre, j'ai pas ce problème à droite ... Je me rappelle d'un sondage qui disait que les droitiers tournaient mieux à gauche, et vice versa.

11/04/2012, 19h35

Citation:

Envoyé par Darshu

Pareil, du coup la réponse m'intéresse

Par contre, j'ai pas ce problème à droite ... Je me rappelle d'un sondage qui disait que les droitiers tournaient mieux à gauche, et vice versa.

moi c'est l'inverse mais ça doit être dûe au matos que j'ai dans le bras gauche suite a une grosse pelle il y a plus de 20 ans (en gros c'est dans la tête)

11/04/2012, 18h43

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Remise des gazs et frein arr en même temps??

En MotoGP ils font ça pour asseoir la moto et mieux passer la puissance. Mais bon, c'est quand même des grands malades ces gars la

11/04/2012, 13h13	#1
iguane Guest Messages: n/a	En courbe c'est toujours frein arrière. pour garder la corde, frein arrière et tête. Pour remise des gazs avant la sortie (point de corde) frein arrière et remise des gazs, ça permet de garder la corde et de commencer à ré accélérer.

11/04/2012, 13h53	#5
bob Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 1078 rr Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: 13 Messages: 58	Petite question sur le regard...j'ai du mal à fixer mon regard dans les virages à gauche sur route ouverte.. Soit je fixe "le point de corde" réel sur l'accottement gauche je dérive sur la voie opposée. Périlleux dans certains cas Soit je m'imagine un point de corde sur la bande médiane.. Avez vous un conseil ?

11/04/2012, 13h58	#6
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 266	Toujours porter le regard loin ce qui permet d'anticiper, ne pas regarder ce qui peut être la zone à éviter sinon, à coup sûr, tu es dessus. Le frein arrière pour équilibrer en douceur et pis après : T'envoies le Pâté !:f4: