Ducati 1199 Panigale - Page 44

13/04/2012, 19h11

Pour l'avoir vu, autant elle est impressionnante technologiquement, autant je ne suis pas convaincu sur la finition. Plastiques très fragiles (la comparaison avec les 1x98 est impressionnante), finition moyenne (rien qu'à voir le plastique du contacteur et celui du cul de selle ...), etc ...
Bref à 25k euros la S avec ABS, je trouve ca assez médiocre. Et pourtant j'aime la marque ... :-( (j'ai une 1098S).

Elle a gagné en agressivité mais elle a énormément perdu en charme et en élégance par rapport à ses devancières (contrairement aux F4 ... si on omet les flûtes carrées :-) ). Ca ne reste qu'un avis personnel et donc subjectif.

**vortex** · 13/04/2012, 21h23

Il y en avait une qui tournait dimanche au sunday ride classic (club ducat)

Elle marchait fort....

**vert** · 13/04/2012, 23h04

Bah en allant l'essayer avec ma 1198, j'avoue qu'il y a vraiment un monde entre ces deux motos la nouvelle est simplement fabuleuse, la conduire est vraiment un plaisir immense, tout a été pensé et elle néglige vraiment rien, tout est vraiment au top, sauf peut être sur sa finition que vous avez mentionné plus haut.

RSV4=super vive, j'aime bien mais manque un peu la stabilité de la 1198.
S1000R= assez bonne mais c'est une gsxr allemande et un peu lourde à amener.
ZX10R= superbe moto, homogène et facile d'emploi, pour moi c'est la sportive idéale avant l'arrivé de la Panigale.

La nouvelle Ducati a un guidon bizarre mais ça demande pas d'éffort pour rouler en ville et à la conduite, elle rend moins fatiguant à la longue. La moto a réussi à réunir la vivacité et la stabilité et son moteur tourne vraiment rond, on n'a pas besoin de la piloter, on peut aussi la conduire, ce n'est pas le cas des SBK ducati, ça se pilote et c'est tout, pas homogène pour rouler tous les jours.

13/04/2012, 19h11	#130
chboeuf Guest Messages: n/a	Pour l'avoir vu, autant elle est impressionnante technologiquement, autant je ne suis pas convaincu sur la finition. Plastiques très fragiles (la comparaison avec les 1x98 est impressionnante), finition moyenne (rien qu'à voir le plastique du contacteur et celui du cul de selle ...), etc ... Bref à 25k euros la S avec ABS, je trouve ca assez médiocre. Et pourtant j'aime la marque ... :-( (j'ai une 1098S). Elle a gagné en agressivité mais elle a énormément perdu en charme et en élégance par rapport à ses devancières (contrairement aux F4 ... si on omet les flûtes carrées :-) ). Ca ne reste qu'un avis personnel et donc subjectif.

13/04/2012, 21h23	#131
vortex Rang 6 - Gary Hocking 989 R Date d'inscription: septembre 2010 Localisation: 13 Messages: 487 Voir ma localisation	Il y en avait une qui tournait dimanche au sunday ride classic (club ducat) Elle marchait fort....

13/04/2012, 23h04	#132
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Bah en allant l'essayer avec ma 1198, j'avoue qu'il y a vraiment un monde entre ces deux motos la nouvelle est simplement fabuleuse, la conduire est vraiment un plaisir immense, tout a été pensé et elle néglige vraiment rien, tout est vraiment au top, sauf peut être sur sa finition que vous avez mentionné plus haut. RSV4=super vive, j'aime bien mais manque un peu la stabilité de la 1198. S1000R= assez bonne mais c'est une gsxr allemande et un peu lourde à amener. ZX10R= superbe moto, homogène et facile d'emploi, pour moi c'est la sportive idéale avant l'arrivé de la Panigale. La nouvelle Ducati a un guidon bizarre mais ça demande pas d'éffort pour rouler en ville et à la conduite, elle rend moins fatiguant à la longue. La moto a réussi à réunir la vivacité et la stabilité et son moteur tourne vraiment rond, on n'a pas besoin de la piloter, on peut aussi la conduire, ce n'est pas le cas des SBK ducati, ça se pilote et c'est tout, pas homogène pour rouler tous les jours.