KIT 1135 cc HRT

**Clark** · 24/07/2012, 10h37

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv

Citation:

Envoyé par TECNOART

The power map airbrushed on the tank

Citation:

Envoyé par bibilebus

Quid de la fiabilité?

Faut demander à Mr TECNOART

**Brizio** · 24/07/2012, 11h12

c'est sur que ça calme ces chiffres ! par contre pour arriver à l'exploiter, a moins d'être pilote SBK, je demande à voir ...

**sky13** · 24/07/2012, 12h14

une telle puissance ne veut plus rien dire sur route.....

avant d'en exploiter les 2/3 il faut déjà se cracher dans les main et y aller gaiement . Le couple lui est très intéressant par contre

**Arsenic** · 24/07/2012, 12h44

Et faut pas oublier que c'est "juste" avec le kit ça, alors cumulé avec la culasse/arbre à came cannonball, les 230cv c'est pas si impossible. (bien réglé avec une bonne ligne + microtech, moi je trouve ça faisable)

**Arsenic** · 24/07/2012, 12h50

En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération.

Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^

25/07/2012, 09h24

Citation:

Envoyé par Arsenic

En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération.

Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^

je pense la même chose ...

**marco** · 25/07/2012, 18h51

Il y a la solution turbo aussi...

l'un des papes du truc en france est thornbike il a même équipé un t max..!:f4:

**2xd** · 25/07/2012, 19h25

Citation:

Envoyé par marco

Il y a la solution turbo aussi...

l'un des papes du truc en france est thornbike il a même équipé un t max..!:f4:

Déjà vu sur brutale. C'est comment dire?

MOCHE

**Brizio** · 25/07/2012, 19h58

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=5385

24/07/2012, 11h12	#2
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	c'est sur que ça calme ces chiffres ! par contre pour arriver à l'exploiter, a moins d'être pilote SBK, je demande à voir ... __________________ - Team Sudiste - - MV Underground -

25/07/2012, 19h58	#9
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=5385 __________________ - Team Sudiste - - MV Underground -

24/07/2012, 12h14	#3
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	une telle puissance ne veut plus rien dire sur route..... avant d'en exploiter les 2/3 il faut déjà se cracher dans les main et y aller gaiement . Le couple lui est très intéressant par contre

24/07/2012, 12h44	#4
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Et faut pas oublier que c'est "juste" avec le kit ça, alors cumulé avec la culasse/arbre à came cannonball, les 230cv c'est pas si impossible. (bien réglé avec une bonne ligne + microtech, moi je trouve ça faisable)

24/07/2012, 12h50	#5
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération. Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^

25/07/2012, 18h51	#7
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Il y a la solution turbo aussi... l'un des papes du truc en france est thornbike il a même équipé un t max..!:f4: