Amortisseur de couple?

Oui le jeu sur la couronne est sensible(il faut prendre la couronne à pleine main et la faire bouger) et le bruit est net.D'apres le concess c est un probleme de silent bloc ou amortisseur de couple.Je vais le voir la semaine prochaine,je vous tiendrai informés

Envoyé par Lilo

Oui le jeu sur la couronne est sensible(il faut prendre la couronne à pleine main et la faire bouger) et le bruit est net.D'apres le concess c est un probleme de silent bloc ou amortisseur de couple.Je vais le voir la semaine prochaine,je vous tiendrai informés

je suis vraiment curieux de savoir si ta tension chaine est inégale selon la position de la roue arrière(peux-tu vérifier stp?)merci d'avance...

Selon le docteur la tension chaine est normale et le jeu aussi.Toutes les MV auraient plus ou moins de jeu au niveau de l'amortisseur de couple.Fin de l'histoire.

Envoyé par Lilo

Selon le docteur la tension chaine est normale et le jeu aussi.Toutes les MV auraient plus ou moins de jeu au niveau de l'amortisseur de couple.Fin de l'histoire.

oui et non...c'est pourquoi,je te demandais si ta tension de chaine est sensiblement identique sur un tour de roue???peux-tu vérifier stp car sur la mienne,j'ai un écart assez sensible et quand on connait l'importance de ce règlage sur les MV,ça interpelle!!!(essentiellement pour le Hub de l'ancienne génération je le concède...)
merci d'avance...

[sky13]

Envoyé par Abyss88

oui et non...c'est pourquoi,je te demandais si ta tension de chaine est sensiblement identique sur un tour de roue???peux-tu vérifier stp car sur la mienne,j'ai un écart assez sensible et quand on connait l'importance de ce règlage sur les MV,ça interpelle!!!(essentiellement pour le Hub de l'ancienne génération je le concède...)
merci d'avance...

Si tu as un ecart regarde au niveau de la couronne qui peu etre mal centrée . Tu peu facilement le faire en enlevant la chaine et avec un comparateur ... Sinon tu le fais avec un feutre bien calé sur le hub et tu verras si toutes les dents sont bien marquees .

Envoyé par sky13

Si tu as un ecart regarde au niveau de la couronne qui peu etre mal centrée . Tu peu facilement le faire en enlevant la chaine et avec un comparateur ... Sinon tu le fais avec un feutre bien calé sur le hub et tu verras si toutes les dents sont bien marquees .

déjà fait depuis longtemps...
j'aimerais que Lilo réponde à la question...