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Vieux 29/08/2012, 15h58   #1
franck
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
 
 
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: 59
Messages: 1 266

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Deux mois qu'ils les présentent,

Malheureusement pour eux, pas deux mois qu'ils en vendent...

Les mêmes motos sont là depuis le début... C'est la crise...

Quant à la formation des mécaniciens, je pense qu'ils attendent les premières ventes.
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Vieux 29/08/2012, 17h26   #2
lou
Rang 5 - Phil Read
F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR
 
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Date d'inscription: août 2008
Messages: 589

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Ciao a tutti.
Sincèrement, je pense que beaucoup de choses viennent de la compétence du mécanicien qui s'occupe d'une moto, la MV n'étant quand même pas sortie des bureaux de la Nasa, un bon mécano reste un bon mécano, et ce sur différentes types de moteurs
J'ai deux énormes classeurs, avec des centaines de feuilles avec le détail des pièces à profusion de même que les couples de serrage, beh si les gars suivent une formation en usine et qu'ils ingurgitent rien que le contenu de mes deux classeurs sur la F4, ils peuvent au moins prétendre à piloter un avion de chasse.
Quand on est mauvais avant on le reste aprés.
C'est le désespoir de tous de trouver un concess qui sait tout, qui répare avant la panne, qui a les pièces avant de commander, etecera etecera

Tutti matti.
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Vieux 29/08/2012, 18h03   #3
kilou
Rang 4 - Mike Hailwood
Partie la MV ...
 
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Date d'inscription: août 2011
Localisation: Bleu azur
Messages: 1 004

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Envoyé par lou Voir le message
Ciao a tutti.
Sincèrement, je pense que beaucoup de choses viennent de la compétence du mécanicien qui s'occupe d'une moto, la MV n'étant quand même pas sortie des bureaux de la Nasa, un bon mécano reste un bon mécano, et ce sur différentes types de moteurs
J'ai deux énormes classeurs, avec des centaines de feuilles avec le détail des pièces à profusion de même que les couples de serrage, beh si les gars suivent une formation en usine et qu'ils ingurgitent rien que le contenu de mes deux classeurs sur la F4, ils peuvent au moins prétendre à piloter un avion de chasse.
Quand on est mauvais avant on le reste aprés.
C'est le désespoir de tous de trouver un concess qui sait tout, qui répare avant la panne, qui a les pièces avant de commander, etecera etecera

Tutti matti.
Tellement vrai et applicable à d'autres marques...
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