Résumé !!!

Envoyé par kefran

quand je lis certains postes, j'ai l'impression que vos concessionnaires sont à la rue...
Mon concess :

Je ne suis jamais en galère de pièces
Des motos d'essais sont toujours dispo
Les délais sont de 15 jours grand max


Sinon pour ce qui est des modèles, il y a trop de "R" "RR" etc...2 finitions par modèles est amplement suffisant.

Et pourtant on a le même Ok sur tous les points sauf le 3ème.
Après je parlais en général, et ton concessionnaire n'est pas le plus petit.

[kefran]

Envoyé par Fredbe

Et pourtant on a le même Ok sur tous les points sauf le 3ème.
Après je parlais en général, et ton concessionnaire n'est pas le plus petit.

Après tout dépend à mon avis du type de pièces!! le stock coute cher, surtout en ces périodes de crise, il faut faire des économies pour rester compétitif.

Si on parle d'Accélère :
Je pars faire resserer ma fourche, (j'suis pas outillé) et je me rends compte que j'ai un silenbloc en caoutchouc sur lequel repose le radiateur, est HS, découpé par le métal.
Ni une ni deux, moto sur le pont et remplacement, avec l'esprit MOTARD !!!En stock à la concession, le mécano m'a fait enre deux bécanes, super sympa!!
J'aurais un tube de fourche à remplacer, ce serait pas aussi facile d'avoir la pièce, etc etc...

Je n'ai rien a redire sur le coté sympa d'accelere, des mecanos...
Mais c'est une grosse concession MV en qui on peut avoir confiance.

Mon principale reproche, c'est la politique tarifaire MV Italie qui n'est pas toujours claire. L'exemple le plus flagrant fut la B3 avec des tarifs différents entre les concessions,l'obligation faite aux concessions de payer les motos dès la commande, pas d'aide pour la démo et les retards de fabrication des modèles avec peu d'informations données aux concessionnaires.

Avec autant de nouveaux modèles j'espère juste que l'usine va assumer mieux qu'en 2012 pour les F3 et B3.

Pour le SAV et les pièces, il n'y a pas plus de problèmes qu'ailleurs (même si pour des demandes particulière il ne faut pas lacher David)

[Toxick]

Envoyé par kefran

Après tout dépend à mon avis du type de pièces!! le stock coute cher, surtout en ces périodes de crise, il faut faire des économies pour rester compétitif.

Si on parle d'Accélère :
Je pars faire resserer ma fourche, (j'suis pas outillé) et je me rends compte que j'ai un silenbloc en caoutchouc sur lequel repose le radiateur, est HS, découpé par le métal.
Ni une ni deux, moto sur le pont et remplacement, avec l'esprit MOTARD !!!En stock à la concession, le mécano m'a fait enre deux bécanes, super sympa!!
J'aurais un tube de fourche à remplacer, ce serait pas aussi facile d'avoir la pièce, etc etc...

Ouais mais avec deux séries limitées t'es un VIP maintenant, alors c'est normal

[kefran]

Envoyé par Toxick

Ouais mais avec deux séries limitées t'es un VIP maintenant, alors c'est normal

Y a pire...
Pas de VIP en Bourgogne!!

Et la nouvelle F4 ???

[kefran]

Envoyé par David666

Et la nouvelle F4 ???

Patience...

[Jack]

pour continuer sur ces coloris 2013, je trouve tres dommage que la B4RR recoive un gris rouge à l'inverse des couleurs historiques
elle en perd tout son charme, ca fait meme bizarre
je suis peut etre un peu trop puriste ..........
je n'aurais pas trouvé cela genant qu'elle ressemble du coup a la B4 1078 RR

[Mrkruguer]

Envoyé par kefran

Après tout dépend à mon avis du type de pièces!! le stock coute cher, surtout en ces périodes de crise, il faut faire des économies pour rester compétitif.

Si on parle d'Accélère :
Je pars faire resserer ma fourche, (j'suis pas outillé) et je me rends compte que j'ai un silenbloc en caoutchouc sur lequel repose le radiateur, est HS, découpé par le métal.
Ni une ni deux, moto sur le pont et remplacement, avec l'esprit MOTARD !!!En stock à la concession, le mécano m'a fait enre deux bécanes, super sympa!!
J'aurais un tube de fourche à remplacer, ce serait pas aussi facile d'avoir la pièce, etc etc...

j'espere bien... c'est minimun sur des joints à 0,15€
meme moi qui suis pas pro j'en ai d'avance