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Vieux 02/11/2012, 19h09   #1
tntcaferacer
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Envoyé par Tatayo Voir le message
On repasse donc par le mode "apprenti mviste"
Je vois pas le rapport...
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Vieux 02/11/2012, 19h28   #2
kefran
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Envoyé par tntcaferacer Voir le message
Je vois pas le rapport...
Une personne se présente, ensuite elle poste 2/3 trucs et on lui débloque tout le forum.
Si ce n'est pas respecter, retour en case départ, ce qui est normal.
kefran est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/11/2012, 21h49   #3
tntcaferacer
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Envoyé par kefran Voir le message
Une personne se présente, ensuite elle poste 2/3 trucs et on lui débloque tout le forum.
Si ce n'est pas respecter, retour en case départ, ce qui est normal.
Ah je viens de comprendre désolé ca met du temps à monter jusqu'au cerveau
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Vieux 03/11/2012, 02h20   #4
Wotano JB
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en dehors de la grosse faiblesse du radiateur sur les "old" F4, il ne me semble pas qu'il y ai autant de problèmes, ou tu du moins sur mon 1000R, peut être que sur les 750 et 1000S, mais il ne me semble pas en avoir lu! (compteur+demi châssis+protection thermique....)

est ce que la qualité des finitions des modèles 2010 serrai vraiment en dessous par rapport aux anciennes ????

et je me pose une question, sur la finition justement, les model F4R et F4RR semble un peu meilleur ou non c du même niveau que celui du F4 2010 ???

++++

(ps: je ne veux en aucun cas, relancé un débat sur "ct mieux avant" ou "Tamburini Rulez" c juste une question, j'espère que l'on va savoir rester objectif )

Dernière modification par Wotano JB ; 03/11/2012 à 02h28.
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Vieux 03/11/2012, 10h13   #5
la soudure
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Envoyé par Wotano JB Voir le message
en dehors de la grosse faiblesse du radiateur sur les "old" F4,
il y a jamais eu de probleme de radiateur
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Vieux 03/11/2012, 11h51   #6
Wotano JB
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ouais mais toi tu triche
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il y a jamais eu de probleme de radiateur
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Vieux 03/11/2012, 18h27   #7
la soudure
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ouais mais toi tu triche
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f4 2010, fiabilité


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