Tarif des révisions F3 et B3

[Rod]

75 € de joints, vis, entretoises...
67€ d'huile 10W60
64€ filtre à air
49€ pour les bougies
27€ de liquide refroidissement
384€ de MO
Le débridage c'est seulement un passage à la valise.
Je ne me plaint pas du tarif que j'ai payé, je partage à titre d'information pour les suivants.

[la soudure]

Envoyé par Rod

75 € de joints, vis, entretoises...
67€ d'huile 10W60
64€ filtre à air
49€ pour les bougies
27€ de liquide refroidissement
384€ de MO
Le débridage c'est seulement un passage à la valise.
Je ne me plaint pas du tarif que j'ai payé, je partage à titre d'information pour les suivants.

ton concess. ne doit pas lire les notes de rappels car la 10W60 est proscrit pour les F3 et B3 mais c'est de la 5W...

[Rod]

Envoyé par la soudure

ton concess. ne doit pas lire les notes de rappels car la 10W60 est proscrit pour les F3 et B3 mais c'est de la 5W...

Génial !
Il va falloir que je sois plus vigilent à froid alors.
Elle date de quand environ cette note stp ?

[la soudure]

Envoyé par Rod

Génial !
Il va falloir que je sois plus vigilent à froid alors.
Elle date de quand environ cette note stp ?

aout 2012

[Rod]

Pfff...
Je me suis repenché sur les précédentes factures, elle a tjs tournée avec de la 10W50 et maintenant de la 10W60. Alors que le manuel indique de la 05W40 (min.)

Et je viens de m'apercevoir que sur la facture qu'il marque un pneu en 120/60 ZR17 alors que c'est un 120/70 qui est montée.

Dans le tableau d’entretien programmé il est clairement indiqué que la lubrification des douilles à aiguilles doit être faite à 12000km mais il n'en ai fait mention nul part sur la facture.

Envoyé par Rod

Génial !
Il va falloir que je sois plus vigilent à froid alors.
Elle date de quand environ cette note stp ?

Tu n'es pas dans une région froide non plus, donc la viscosité à froid entre 5 et 10 pas de soucis après tout dépend des normes de l'huile utilisée.

[la soudure]

Envoyé par Fredbe

Tu n'es pas dans une région froide non plus, donc la viscosité à froid entre 5 et 10 pas de soucis après tout dépend des normes de l'huile utilisée.

euh, MV preconise une huile, et pour toi il faut pas en tenir compte...t'es ingenieur mecanique?

Envoyé par la soudure

euh, MV preconise une huile, et pour toi il faut pas en tenir compte...t'es ingenieur mecanique?

tu m'as ôté les mots de la bouche!
Une montée en tempèrature non immédiate,un moulin qui tourne largement au-dessus de 10000tr...===>respect absolu des préconisations constructeur

[Thierry G]

Envoyé par Abyss88

tu m'as ôté les mots de la bouche!
Une montée en tempèrature non immédiate,un moulin qui tourne largement au-dessus de 10000tr...===>respect absolu des préconisations constructeur

D'un autre coté pour les F4/B4 Tambu (les nouvelles je ne sais pas) les préconisations usines sont soit de la 10W60, soit de la 20W50 c'est à dire une réduction de la plage de viscosité autrement plus importante que de la 10W60 vs 5W40 ... j'dis ça, j'dis rien

D'ailleurs si vous tenez absolument à ouvrir comme des gorets avec une huile froide, je ne peux que vous préconiser de l'huile "dragster"
http://www.leaderquad.fr/huile-maxum...991-56772.html

Envoyé par la soudure

euh, MV preconise une huile, et pour toi il faut pas en tenir compte...t'es ingenieur mecanique?

Non, j'ai juste travaillé quelques années pour un fabricant d'huile.