L'invitation

Ca y est ! Le printemps est là !
Merci pour ce récit qui ne fait qu'augmenter mon impatience de ressortir ma belle.

[Toxick]

C'est de la bonne à ce que je vois

[Le Doc]

Envoyé par Toxick

C'est de la bonne à ce que je vois

c'est pas gentil de se moquer

[kilou]

C'est beau, çà donne envie

Cà lève tout seul en 4 ? Et bé... elle marche ta petrolette, bravo pour la prepa.

Par contre, moi en 2 à 8000 en sortie d'épingle , d'une çà va trop vite, de deux si je visse d'un coup c'est triple loots atterrissage dans le ravin

[Toxick]

Envoyé par giuseppe_cano

c'est pas gentil de se moquer

Aucune moquerie

[Le Doc]

Envoyé par Le Doc

C'est pas de la moquerie, tu écris très bien, et je sais que tu es passionne, mais c'est vrai que la réflexion de Toxick m'a fait bien rire.
C'est pas méchant, juste un peu d'humour.



Sans rancune j'espère.

Envoyé par Le Doc

C'est pas de la moquerie, tu écris très bien, et je sais que tu es passionne, mais c'est vrai que la réflexion de Toxick m'a fait bien rire.
C'est pas méchant, juste un peu d'humour.



Sans rancune j'espère.

Non aucun probleme Le Doc ! idem pour Toxic no problem !

Merci a tous pour vos commentaires.

Pour les questions n 'hésitez pas j'y répondrait au fur et à mesure.

1-Concernant la boite à air :

-j 'ai modifié les manchons
-filtre Bmc
-cornets différents de l'origine (sur les cylindres 1 et 4 j 'ai des cornets plus long favorisant la puissance a bas régime , sur les cylindres 2 et 3 j 'ai des cornets plus court favorisant la puissance à haut régime)

2-La démultiplication :
je tire plus court que l'origine 14x42 au lieu de 15x43 et j 'ai changer le pas au profit du 520 ( chaine DID superbike or et couronne complète ergal AEM )

@Kilou , oui elle léve légèrement en 4 , attention elle ne cabre pas non plus c 'est pas une 1078 ! et puis pour la 2 à 8000 je te confirme c 'est du sport !!!

[kilou]

Envoyé par giuseppe_cano

Non aucun probleme Le Doc ! idem pour Toxic no problem !

Merci a tous pour vos commentaires.

Pour les questions n 'hésitez pas j'y répondrait au fur et à mesure.

1-Concernant la boite à air :

-j 'ai modifié les manchons
-filtre Bmc
-cornets différents de l'origine (sur les cylindres 1 et 4 j 'ai des cornets plus long favorisant la puissance a bas régime , sur les cylindres 2 et 3 j 'ai des cornets plus court favorisant la puissance à haut régime)

2-La démultiplication :
je tire plus court que l'origine 14x42 au lieu de 15x43 et j 'ai changer le pas au profit du 520 ( chaine DID superbike or et couronne complète ergal AEM )

@Kilou , oui elle léve légèrement en 4 , attention elle ne cabre pas non plus c 'est pas une 1078 ! et puis pour la 2 à 8000 je te confirme c 'est du sport !!!

marrant pour les cornets, le fait de mettre les longs sur les cylindres exterieurs a un sens particulier ?

avec ta demul, à 110 en 6 stabilisé tu tournes à combien en régime ?

Envoyé par kilou

marrant pour les cornets, le fait de mettre les longs sur les cylindres exterieurs a un sens particulier ?

avec ta demul, à 110 en 6 stabilisé tu tournes à combien en régime ?

Quand le 1 et le 4 sont au PMH (point mort haut) le 2 et 3 sont au PMB (point mort bas) et vice versa...

après pour ta question , en fait je sais pas , j 'ai pas regarder , a la prochaine virée je preterai attention et te dirai a combien de rpm je suis en 6 à 110 .