feux arriére avec clignos intégrés

28/05/2009, 15h46

Je relance un peu le sujet, car j'hésite à monter ce système.

Mes clignos arrières ne me plaisant pas, je me tâte entre les remplacer par d'autres modèles ou monter ce système pour affiner un peu l'arrière.

A tout hasard, est-ce quelqu'un aurait une vidéo du système en marche ou même un lien ????

En fait ce que je voudrais savoir, c'est quand on met le cligno, est ce que le feu du même coté que le clignotant actif reste allumé en même temps ou s'éteint pour laisser la place au cligno et donc à une meilleure visibilité de celui-ci.
Bon c'est peut-être pas très clair , mais grosso modo est ce que ça fait :

- cligno/rouge/cligno/rouge.....

ou bien

- cligno/rien/cligno/rien.....?

**Philippe** · 28/05/2009, 16h28

Pas beau et dangereux. Sauf si tu aimes le côté sapin de noël.

28/05/2009, 17h06

Ben le coté pas beau, c'est un avis perso et je comprends bien que l'on aime ou pas.

Par contre c'est vrai que le côté dangereux est un peu litigieux, je te l'accorde, et c'est bien ce qui freine pour ma prise de décision.
J'avais déjà un feu de ce genre sur un de mes Monster, et au final je l'avais retiré.
Mais comme sur les MV le feux est "scindé" en deux parties distinctes, c'est déjà un mieux par rapport aux feux classique en une seule pièces, car je pense qu'on peux mieux distinguer les clignos.
Mais c'est bien pour une question de sécurité que je me posais cette question du comment fonctionne le clignotant, car s'il alterne avec le feu rouge qui se trouve au même endroit, l'ensemble peut se "noyer" alors que s'il fonctionne seul (arrêt du feu rouge lors du fonctionnement du cligno) ça me paraitrait déjà un peu mieux.
Donc, messieurs dames, utilisateurs du système, merci pour votre éclairage.

**reg** · 28/05/2009, 17h12

tu vois pas le cligno lorsque tu freines, enfin, ceux qui sont derrière , en plein jour, ne peuvent pas trop distinguer le cligno orange sur le foncé rouge, de nuit c est un peu mieux, mais pas top....
je ne roule qu avec des mv équipée de ces feux, et j ai plusieurs fois failli louper les sorties ....
je ne recommande pas...
a toi de voir

**steph56** · 28/05/2009, 17h28

Citation:

Envoyé par reg

tu vois pas le cligno lorsque tu freines, enfin, ceux qui sont derrière , en plein jour, ne peuvent pas trop distinguer le cligno orange sur le foncé rouge, de nuit c est un peu mieux, mais pas top....
je ne roule qu avec des mv équipée de ces feux, et j ai plusieurs fois failli louper les sorties ....
je ne recommande pas...
a toi de voir

+1 , j'ai des potes qui en ont aussi et on vois mal

28/05/2009, 17h29

j'ai le system sur la brutale, très jolie mais dangereux puisque de jour on ne voit rien, de nuit c'est efficace et superbe

Mais je m'en fout je met jamais les clignotants je sors le bras

28/05/2009, 17h35

Citation:

Mais je m'en fout je met jamais les clignotants je sors le bras

Ben voilà une chose de dite, et pi franchement les mecs vous avez l'impression que les caisseux regardent vraiment les clignotant qu'il soit d'origine ou intégrés voir gouttes d'eau ou encore mini de chez mini

**steph56** · 28/05/2009, 17h51

Citation:

Envoyé par mitsucat

Ben voilà une chose de dite, et pi franchement les mecs vous avez l'impression que les caisseux regardent vraiment les clignotant qu'il soit d'origine ou intégrés voir gouttes d'eau ou encore mini de chez mini

les caisseux peut-etre pas, mais les hommes en bleus c'est sur

28/05/2009, 19h11

Citation:

Envoyé par VENOM

j'ai le system sur la brutale, très jolie mais dangereux puisque de jour on ne voit rien, de nuit c'est efficace et superbe

Mais je m'en fout je met jamais les clignotants je sors le bras

Totalement d'accord avec toi, moi aussi je sors le bras quand ça me semble périlleux ou justifié (mon père le faisait aussi quand j'étais assis sur le biplace du flat, il y a longtemps).
C'est vrai que de toute façon, comme le dit Mitsucat les caisseux ne se préoccupent pas franchement de nos clignos de jour. la nuit, ça marche nikel et c'est le principal (le bras la nuit, c'est pas top).
Et j'ai remarqué un truc, depuis que je roule en MV, j'ai même des bonjours de la gendarmerie motorisée ce qui ne m'est jamais arrivé sur une japonaise.

Alors à admirer la MV, on oublie les clignotants.

28/05/2009, 19h39

Citation:

Envoyé par MK1

Totalement d'accord avec toi, moi aussi je sors le bras quand ça me semble périlleux ou justifié (mon père le faisait aussi quand j'étais assis sur le biplace du flat, il y a longtemps).
C'est vrai que de toute façon, comme le dit Mitsucat les caisseux ne se préoccupent pas franchement de nos clignos de jour. la nuit, ça marche nikel et c'est le principal (le bras la nuit, c'est pas top).
Et j'ai remarqué un truc, depuis que je roule en MV, j'ai même des bonjours de la gendarmerie motorisée ce qui ne m'est jamais arrivé sur une japonaise.

Alors à admirer la MV, on oublie les clignotants.

J'espère que vous roulez plus vite que les autres motos et que personne ne vous double...
Sortir le bras? le droit aussi?
C'est beau, c'est vrai, mais pas adapté à un usage route à mon avis.

28/05/2009, 17h12	#4
reg Rang 6 - Gary Hocking F4 1000 S Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: disneyland paris ... Messages: 206	a banir tu vois pas le cligno lorsque tu freines, enfin, ceux qui sont derrière , en plein jour, ne peuvent pas trop distinguer le cligno orange sur le foncé rouge, de nuit c est un peu mieux, mais pas top.... je ne roule qu avec des mv équipée de ces feux, et j ai plusieurs fois failli louper les sorties .... je ne recommande pas... a toi de voir

28/05/2009, 15h46	#1
zeb Guest Messages: n/a	Je relance un peu le sujet, car j'hésite à monter ce système. Mes clignos arrières ne me plaisant pas, je me tâte entre les remplacer par d'autres modèles ou monter ce système pour affiner un peu l'arrière. A tout hasard, est-ce quelqu'un aurait une vidéo du système en marche ou même un lien ???? En fait ce que je voudrais savoir, c'est quand on met le cligno, est ce que le feu du même coté que le clignotant actif reste allumé en même temps ou s'éteint pour laisser la place au cligno et donc à une meilleure visibilité de celui-ci. Bon c'est peut-être pas très clair , mais grosso modo est ce que ça fait : - cligno/rouge/cligno/rouge..... ou bien - cligno/rien/cligno/rien.....?

28/05/2009, 16h28	#2
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Pas beau et dangereux. Sauf si tu aimes le côté sapin de noël.

28/05/2009, 17h06	#3
zeb Guest Messages: n/a	Ben le coté pas beau, c'est un avis perso et je comprends bien que l'on aime ou pas. Par contre c'est vrai que le côté dangereux est un peu litigieux, je te l'accorde, et c'est bien ce qui freine pour ma prise de décision. J'avais déjà un feu de ce genre sur un de mes Monster, et au final je l'avais retiré. Mais comme sur les MV le feux est "scindé" en deux parties distinctes, c'est déjà un mieux par rapport aux feux classique en une seule pièces, car je pense qu'on peux mieux distinguer les clignos. Mais c'est bien pour une question de sécurité que je me posais cette question du comment fonctionne le clignotant, car s'il alterne avec le feu rouge qui se trouve au même endroit, l'ensemble peut se "noyer" alors que s'il fonctionne seul (arrêt du feu rouge lors du fonctionnement du cligno) ça me paraitrait déjà un peu mieux. Donc, messieurs dames, utilisateurs du système, merci pour votre éclairage.

28/05/2009, 17h29	#6
VENOM Guest Messages: n/a	j'ai le system sur la brutale, très jolie mais dangereux puisque de jour on ne voit rien, de nuit c'est efficace et superbe Mais je m'en fout je met jamais les clignotants je sors le bras