Problème démarrage brutale1078rr

**fab60** · 01/05/2013, 12h38

ça y est j'ai trouvé la cause

C'est le cache en carbone sur le côté gauche qui longue le faisceau qui est à l'origine de mes problèmes. Il frotte sur les câbles et à réussi à dénuder un câble ! Ce câble est en contact avec le carbone, lui même en contact avec le cadre, ce qui crée une mise à la masse. Le carbone étant un excellent conducteur électrique...

J'ai donc écarté les câbles avec un rilsan (après les avoir renforcé avec de l’adhésif noir) et intercalé un morceau de caoutchouc avec double face 3M entre le carbone et les câbles du faisceau.

Résultat : ça démarre au quart de tour

Dommage, j'ai déjà commandé un relais de démarreur ! Je vais quand même le monter ça ne peut lui faire que du bien à ma brutale.

Forca Italia

**2xd** · 01/05/2013, 14h11

good news:b4

**fab60** · 12/10/2013, 21h22

De nouveau un pb sur ma 1078rr

Démarrage super difficile à froid uniquement et quand elle arrive à démarrer, elle cale au bout de qqs secondes !

A chaud aucun pb et si je coupe, elle redémarre nickel !

Pb de sonde température ???

Il y en a combien sur la brutale ?

**micoli** · 12/10/2013, 22h34

si c'est les sondes tu peux les debranchés une sur le radiateur et une sur la culasse si c'est comme moi?
et la lambda aussi facile à trouver

**titi10r** · 13/10/2013, 08h57

sur la 1078, il n'y a qu'une sonde de température, mais elle est double.

à l'intérieure de cette sonde il y a deux éléments CTN, un pour l'injection, l'autre pour le compteur.

je l'ai déjà changé deux fois fois, mais moi, c'était l'élément pour le compteur qui était en court circuit à la masse.

pour la contrôler, il te faut un ohmmètre.
je n'ai plus les valeurs en tête, mais la valeur à froid doit être d'environ 1,5 K ohms 2 K ohms, et à chaud environ 300 ohms

donc y'a quatre fils, deux par élément, ils doivent avoir la même résistance et être isolé de la masse.

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**fab60** · 13/10/2013, 09h20

Merci beaucoup titi

Tu avais quoi comme symptome avec la sonde HS ?

**titi10r** · 13/10/2013, 09h49

la temp indiquée au compteur était folle, mais le moteur démarrait très bien et marchait normalement.

la temp indiquée était correct, puis d'un coup elle grimpait de 30 degrés, puis redescendait de dix, puis remontait à bloc en clignotant.

la première fois que c'est arrivé, j'ai vu affiché 120° clignotant, j'ai flippé, je me suis arrêté, et en touchant le moteur et le radiateur qui avaient une temp normale,plus le niveau d'eau correct, j'ai compris que c'était la sonde qui délirait.

j'ai changé la sonde, ça été bien pendant 1000 bornes puis ça a recommencé, j'ai rechangé la sonde, et depuis plus de soucis.

13/10/2013, 08h57	#5
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	sur la 1078, il n'y a qu'une sonde de température, mais elle est double. à l'intérieure de cette sonde il y a deux éléments CTN, un pour l'injection, l'autre pour le compteur. je l'ai déjà changé deux fois fois, mais moi, c'était l'élément pour le compteur qui était en court circuit à la masse. pour la contrôler, il te faut un ohmmètre. je n'ai plus les valeurs en tête, mais la valeur à froid doit être d'environ 1,5 K ohms 2 K ohms, et à chaud environ 300 ohms donc y'a quatre fils, deux par élément, ils doivent avoir la même résistance et être isolé de la masse. Uploaded with ImageShack.us __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

13/10/2013, 09h49	#7
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	la temp indiquée au compteur était folle, mais le moteur démarrait très bien et marchait normalement. la temp indiquée était correct, puis d'un coup elle grimpait de 30 degrés, puis redescendait de dix, puis remontait à bloc en clignotant. la première fois que c'est arrivé, j'ai vu affiché 120° clignotant, j'ai flippé, je me suis arrêté, et en touchant le moteur et le radiateur qui avaient une temp normale,plus le niveau d'eau correct, j'ai compris que c'était la sonde qui délirait. j'ai changé la sonde, ça été bien pendant 1000 bornes puis ça a recommencé, j'ai rechangé la sonde, et depuis plus de soucis. __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

01/05/2013, 12h38	#1
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	ça y est j'ai trouvé la cause C'est le cache en carbone sur le côté gauche qui longue le faisceau qui est à l'origine de mes problèmes. Il frotte sur les câbles et à réussi à dénuder un câble ! Ce câble est en contact avec le carbone, lui même en contact avec le cadre, ce qui crée une mise à la masse. Le carbone étant un excellent conducteur électrique... J'ai donc écarté les câbles avec un rilsan (après les avoir renforcé avec de l’adhésif noir) et intercalé un morceau de caoutchouc avec double face 3M entre le carbone et les câbles du faisceau. Résultat : ça démarre au quart de tour Dommage, j'ai déjà commandé un relais de démarreur ! Je vais quand même le monter ça ne peut lui faire que du bien à ma brutale. Forca Italia

01/05/2013, 14h11	#2
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	good news:b4

12/10/2013, 21h22	#3
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	De nouveau un pb sur ma 1078rr Démarrage super difficile à froid uniquement et quand elle arrive à démarrer, elle cale au bout de qqs secondes ! A chaud aucun pb et si je coupe, elle redémarre nickel ! Pb de sonde température ??? Il y en a combien sur la brutale ?

12/10/2013, 22h34	#4
micoli Rang 6 - Gary Hocking 1078 f4 Date d'inscription: février 2011 Localisation: lens Messages: 356	si c'est les sondes tu peux les debranchés une sur le radiateur et une sur la culasse si c'est comme moi? et la lambda aussi facile à trouver

13/10/2013, 09h20	#6
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	Merci beaucoup titi Tu avais quoi comme symptome avec la sonde HS ?