MV Agusta 175 de 1958

09/05/2013, 18h14

pour être sur du type et millésime il nous faudrait le numéro frappé sur le carter moteur et celui du cadre

si tu veux rester confidentiel, en MP

a bientôt michelv

**Tatayo** · 09/05/2013, 19h07

Elle est superbe !

10/05/2013, 00h44

trop cool cette mamy

**Xav** · 10/05/2013, 12h30

Nom d'une clé à pipe ! Magnifique et complète

J'hésite entre deux ...

Une 175 S (de 1957)

Pièce jointe 4140

Et une 175 CSTA (de 1958)

Pièce jointe 4141

P't'être une transition entre ces 2 modèles. Mébon, ma préférence va vers une CSTA, avec selle sport en option

Superbe selle d'ailleurs

Mais comme te le propose MichelV, donne lui le n° de série pour connaître le bon modèle, il te confirmera tout ça

Xavier

12/05/2013, 10h22

Je vais transmettre les n° de série.

20/05/2013, 14h30

Le modèle 175 CSTA de 1958 est confirmé avec les n° de série.

Savez-vous si les stickers sur le dessus du réservoir ont déjà étaient reproduits?

20/05/2013, 15h18

Waouw j'adore !
Je m'imagine très bien en ballade dominicale à son guidon !

Tu vas tout refaire de A à Z état concours ou juste la rafraichir pour la garder dans son jus ? Elle roule bien?

20/05/2013, 16h06

Citation:

Envoyé par Sherwoodbin

Le modèle 175 CSTA de 1958 est confirmé avec les n° de série.

Savez-vous si les stickers sur le dessus du réservoir ont déjà étaient reproduits?

oui je sais ou en avoir, je m'en occupe, mais il va falloir deux bons mois
j'ai un copain qui a la même en version disco volante ( c'est le reservoir qui a une forme de soucoupe volante )

ty pourras donc avoir des photos

bon courage

regarde dans message du jour, course de cote, Hasta est en photo sur une disco volante

11/06/2013, 11h14

Citation:

Envoyé par Sherwoodbin

Le modèle 175 CSTA de 1958 est confirmé avec les n° de série.

Savez-vous si les stickers sur le dessus du réservoir ont déjà étaient reproduits?

la réponse est oui
les autocollants disponibles ont quelques années donc une patine bienvenue, enfin c'est mon point de vue
des tous neufs existent aussi, mais pour moi c'est trop clinquant
je chercherai plutôt a garder dans leur jus le reservoir, et même la machine, ce qui n’empêche pas de remettre moteur et partie cycle en état de marche quelquefois mieux que neuf

en tout état de cause, je vais t'envoyer en MP les adresses de ces productions de toute petite séries

09/05/2013, 18h14	#1
MichelV Guest Messages: n/a	oui mais avons besoin numéro moteur et cadre pour être sur du type et millésime il nous faudrait le numéro frappé sur le carter moteur et celui du cadre si tu veux rester confidentiel, en MP a bientôt michelv

10/05/2013, 12h30	#4
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Nom d'une clé à pipe ! Magnifique et complète J'hésite entre deux ... Une 175 S (de 1957) Pièce jointe 4140 Et une 175 CSTA (de 1958) Pièce jointe 4141 P't'être une transition entre ces 2 modèles. Mébon, ma préférence va vers une CSTA, avec selle sport en option Superbe selle d'ailleurs Mais comme te le propose MichelV, donne lui le n° de série pour connaître le bon modèle, il te confirmera tout ça Xavier Dernière modification par Xav ; 14/06/2013 à 16h27.

09/05/2013, 19h07	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Elle est superbe !

10/05/2013, 00h44	#3
Hastasiempre Guest Messages: n/a	trop cool cette mamy

12/05/2013, 10h22	#5
Sherwoodbin Guest Messages: n/a	Je vais transmettre les n° de série.

20/05/2013, 14h30	#6
Sherwoodbin Guest Messages: n/a	Le modèle 175 CSTA de 1958 est confirmé avec les n° de série. Savez-vous si les stickers sur le dessus du réservoir ont déjà étaient reproduits?

20/05/2013, 15h18	#7
Pumpydup Guest Messages: n/a	Waouw j'adore ! Je m'imagine très bien en ballade dominicale à son guidon ! Tu vas tout refaire de A à Z état concours ou juste la rafraichir pour la garder dans son jus ? Elle roule bien?