Conseils pour nouveau en mv F4

28/05/2013, 21h47

je continue dans mes questions de "newbie" la moto est en full , boitier + cornet . ta il un réel interet à supprimer le catalyseur ? si je le supprime suis je obliger de la repasser au réglages .

29/05/2013, 00h00

Pour le supprimer le cata, c'est toute la ligne qu'il faut changer et donc le réglage

sauf si ta F4 est en euro 2 (antérieur à 2006/2007) à toi de vérifier.

**dikran34brutale** · 29/05/2013, 11h43

Citation:

Envoyé par Hastasiempre

Pour le supprimer le cata, c'est toute la ligne qu'il faut changer et donc le réglage

sauf si ta F4 est en euro 2 (antérieur à 2006/2007) à toi de vérifier.

Quelle femme cette Hasta

Une jolie dame qui te donne des conseils sur la suppression du cata en fonction de l'année de ta brelle...je connais un mec qui roule en Bm bien chanceux

Bise a tout les 2

29/05/2013, 12h21

a première vu le cata ne fait pas parti du collecteur , si je le supprime , réglage obligatoire ? cela est il vraimment un + ?

29/05/2013, 16h20

Avantage principal en utilisation routière:ça chauffe un peu moins.
Inconvénient:dans pas longtemps le contrôle technique moto va débarquer dans nos contrées,dès l'abolition de la loi des 100ch à partir de 2016(à l'heure actuelle c'est le seul obstacle à son application pour cause d'investissement trop lourd dans les centres du fait du banc de puissance).

29/05/2013, 17h26

Citation:

Envoyé par seb27

a première vu le cata ne fait pas parti du collecteur , si je le supprime , réglage obligatoire ? cela est il vraimment un + ?

C'est donc une euro 2

Peut-être un simple petit réglage chez ton concess.

29/05/2013, 18h02

Citation:

Envoyé par seb27

je continue dans mes questions de "newbie" la moto est en full , boitier + cornet . ta il un réel interet à supprimer le catalyseur ? si je le supprime suis je obliger de la repasser au réglages .

si c une 1000S la ligne est en plusieurs parti en Euro2
si c une 1000R la ligne est en plusieurs parti malgré qu'elle soit en Euro3
si c une 312R ou une 1078RR la ligne est en une seul pieces , et la c chere

(et fragile)

enlever le decataliseur permet surtout de bien faire descendre la tempé, mais si la moto est decat , il faut enrichir le melange air essence , donc changement du boitier (RG3) ou power commandeur ou (le boitier don j'ai oublié le nom)

29/05/2013, 18h45

Merci pour toutes ces réponses

29/05/2013, 12h21	#4
seb27 Guest Messages: n/a	a première vu le cata ne fait pas parti du collecteur , si je le supprime , réglage obligatoire ? cela est il vraimment un + ? Dernière modification par seb27 ; 29/05/2013 à 12h34.

28/05/2013, 21h47	#1
seb27 Guest Messages: n/a	je continue dans mes questions de "newbie" la moto est en full , boitier + cornet . ta il un réel interet à supprimer le catalyseur ? si je le supprime suis je obliger de la repasser au réglages .

29/05/2013, 00h00	#2
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Pour le supprimer le cata, c'est toute la ligne qu'il faut changer et donc le réglage sauf si ta F4 est en euro 2 (antérieur à 2006/2007) à toi de vérifier.

29/05/2013, 16h20	#5
mvincent Guest Messages: n/a	Avantage principal en utilisation routière:ça chauffe un peu moins. Inconvénient:dans pas longtemps le contrôle technique moto va débarquer dans nos contrées,dès l'abolition de la loi des 100ch à partir de 2016(à l'heure actuelle c'est le seul obstacle à son application pour cause d'investissement trop lourd dans les centres du fait du banc de puissance).

29/05/2013, 18h45	#8
seb27 Guest Messages: n/a	Merci pour toutes ces réponses