KIT 1135 cc HRT

**Arsenic** · 17/06/2013, 19h30

Hmm un poil déçu des perfs aussi, autant d'attente et d'argent pour n'être "que" à 165cv à la roue...
J'm'attendais à du 13mgk de couple et du 175 cv à la roue moi

Enfin bref, ça restes quand même une super machine, plus puissante que n'importe quel roadster et que pas mal de sportives ^^

En tous cas il me tarde que tu nous montre la p'tite une fois qu'elle sera terminée !

**Le Doc** · 17/06/2013, 19h55

oui oui mais on parle de CV à la roue et pas moteur.

Ca fait tout de même entre 30 et 80 cv de plus qu'un roadster lambda.

Faut que le chassis et le freinage soient là. je ne parle pas du pilote ni des conditions exterieures pour essorer la poignée.

En tout cas BRAVO pour l'avoir fait, on attend avec curiosité la suite des transfos, je me doute qu'elles seront à la hauteur.

j'oubliais les c....es qui vont avec.

**phil94fr** · 17/06/2013, 20h19

Moteur pas rodé, premiers tests visiblement, réglages à l'ouest vu la courbe de couple et pourtant déjà en gros 185 ch moteur !!

Ca laisse un sacré potentiel , les 200 ch seront surement dépassés sans problèmes

**Arsenic** · 17/06/2013, 20h36

True. J'avais oublié l'histoire du rodage, ouais bon alors en effet c'est quand même pas mal

Et en ce qui concerne le couple ? Ça change quand le moteur sera rodé ?

**Temujin34** · 17/06/2013, 20h39

Citation:

Envoyé par Le Doc

oui oui mais on parle de CV à la roue et pas moteur.

Ca fait tout de même entre 30 et 80 cv de plus qu'un roadster lambda.

Faut que le chassis et le freinage soient là. je ne parle pas du pilote ni des conditions exterieures pour essorer la poignée.

En tout cas BRAVO pour l'avoir fait, on attend avec curiosité la suite des transfos, je me doute qu'elles seront à la hauteur.

j'oubliais les c....es qui vont avec.

Et les tiens de kits Doc ? Tu en es où? Tu avais commandé 3 kits à Milan non?

17/06/2013, 19h55	#2
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	oui oui mais on parle de CV à la roue et pas moteur. Ca fait tout de même entre 30 et 80 cv de plus qu'un roadster lambda. Faut que le chassis et le freinage soient là. je ne parle pas du pilote ni des conditions exterieures pour essorer la poignée. En tout cas BRAVO pour l'avoir fait, on attend avec curiosité la suite des transfos, je me doute qu'elles seront à la hauteur. j'oubliais les c....es qui vont avec. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

17/06/2013, 19h30	#1
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Hmm un poil déçu des perfs aussi, autant d'attente et d'argent pour n'être "que" à 165cv à la roue... J'm'attendais à du 13mgk de couple et du 175 cv à la roue moi Enfin bref, ça restes quand même une super machine, plus puissante que n'importe quel roadster et que pas mal de sportives ^^ En tous cas il me tarde que tu nous montre la p'tite une fois qu'elle sera terminée !

17/06/2013, 20h19	#3
phil94fr Rang 6 - Gary Hocking Brutale 910s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: 94 Val de Marne Messages: 136	Moteur pas rodé, premiers tests visiblement, réglages à l'ouest vu la courbe de couple et pourtant déjà en gros 185 ch moteur !! Ca laisse un sacré potentiel , les 200 ch seront surement dépassés sans problèmes

17/06/2013, 20h36	#4
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	True. J'avais oublié l'histoire du rodage, ouais bon alors en effet c'est quand même pas mal Et en ce qui concerne le couple ? Ça change quand le moteur sera rodé ?