shifter et usure embrayage

**Godusm** · 03/07/2013, 13h58

Je pense que cela joue uniquement sur l'injection.
La coupure (moteur) permet de monter le rapport sans avoir besoin de débrayer.
Le mieux est de le faire haut dans le tour, le moteur "en roue libre" annule les couples résistants dans la boite de vitesse. Les pignons peuvent être engager sans forcer dessus.

Je pense qu'il n'y a rien de mécanique la dedans, tout au plus la boîte qui peut être renforcée.

Sur la B3, le shifter est juste un capteur dans la tige de commande de boîte qui détecte le passage de rapport et en informe le calculateur.

Sur une voiture à boite mécanique, c'est aussi possible. Mettre la boîte au point mort et un gros coup de gaz et couper les gaz juste avant de monter le rapport permet de se passer de l'embrayage. Pour le decendre, c'est pareil mais il faut retrograder en même temps de le coup de gaz. Ce n'est pas évidant mais utile en cas de casse de l'embrayage à quelques kilomètre de chez soi.

**swargnies** · 03/07/2013, 16h47

j'en conclue qu'il ne faut pas en abuser alors si on veut garder sa boîte de vitesse ?

**dikran34brutale** · 03/07/2013, 17h37

Mais si il faut en abuser !!C'est fait pour : tape dedans !
A bas régime prends l'embrayage, mais des que tu ouvres, fait claquer le shifter..ca fout la trique ce truc !
Quand t'es a pleine charge et que tu passe le rapport sans déssouder, et que tu te reprends une volta dans la face sans meme avoir eu le temps de reprendre ton souffle, tu verra que tu te posera plus la question.
Régale toi bien

**kilou** · 03/07/2013, 18h22

sur d'autres shifters que j'ai essayés : pas en abuser à bas régime et passage 1 à 2

03/07/2013, 18h31

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Mais si il faut en abuser !!C'est fait pour : tape dedans !
A bas régime prends l'embrayage, mais des que tu ouvres, fait claquer le shifter..ca fout la trique ce truc !
Quand t'es a pleine charge et que tu passe le rapport sans déssouder, et que tu te reprends une volta dans la face sans meme avoir eu le temps de reprendre ton souffle, tu verra que tu te posera plus la question.
Régale toi bien

voilà,tout est dit!de toutes façons,Swargnies,c'est pas toi qui décide vraiment:si tu soudes en sortie de virage (et que tu aurais perdu l'arrière sans TC),le TC est là pour te protèger...il détecte une diffèrence de rotation entre avant et arrière et selon les systèmes,coupe un cylindre ou opère des micro-coupures...si vous parliez bien du TC parce que les deux aides emblent traitées dans ce topic(TC et Shifter)

ouuuuups

Le topic s'intitule "TC"

**dikran34brutale** · 03/07/2013, 19h48

Abyss...pourquoi tu poste quand t as bu ??

**kilou** · 03/07/2013, 20h00

Il commence tôt l'apéro dans les vosges, il pleut chez toi ou bien ?

03/07/2013, 20h17

oui il pleut à donf

03/07/2013, 16h47	#2
swargnies Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Dragster Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Martigné Briand(49) Messages: 87	j'en conclue qu'il ne faut pas en abuser alors si on veut garder sa boîte de vitesse ? __________________ swargnies

03/07/2013, 17h37	#3
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Mais si il faut en abuser !!C'est fait pour : tape dedans ! A bas régime prends l'embrayage, mais des que tu ouvres, fait claquer le shifter..ca fout la trique ce truc ! Quand t'es a pleine charge et que tu passe le rapport sans déssouder, et que tu te reprends une volta dans la face sans meme avoir eu le temps de reprendre ton souffle, tu verra que tu te posera plus la question. Régale toi bien __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr Dernière modification par dikran34brutale ; 03/07/2013 à 17h40.

03/07/2013, 19h48	#6
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Abyss...pourquoi tu poste quand t as bu ?? __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

03/07/2013, 13h58	#1
Godusm Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 675 Date d'inscription: juillet 2012 Localisation: Yvelines Messages: 42	Je pense que cela joue uniquement sur l'injection. La coupure (moteur) permet de monter le rapport sans avoir besoin de débrayer. Le mieux est de le faire haut dans le tour, le moteur "en roue libre" annule les couples résistants dans la boite de vitesse. Les pignons peuvent être engager sans forcer dessus. Je pense qu'il n'y a rien de mécanique la dedans, tout au plus la boîte qui peut être renforcée. Sur la B3, le shifter est juste un capteur dans la tige de commande de boîte qui détecte le passage de rapport et en informe le calculateur. Sur une voiture à boite mécanique, c'est aussi possible. Mettre la boîte au point mort et un gros coup de gaz et couper les gaz juste avant de monter le rapport permet de se passer de l'embrayage. Pour le decendre, c'est pareil mais il faut retrograder en même temps de le coup de gaz. Ce n'est pas évidant mais utile en cas de casse de l'embrayage à quelques kilomètre de chez soi.

03/07/2013, 18h22	#4
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	sur d'autres shifters que j'ai essayés : pas en abuser à bas régime et passage 1 à 2

03/07/2013, 20h00	#7
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Il commence tôt l'apéro dans les vosges, il pleut chez toi ou bien ?

03/07/2013, 20h17	#8
Abyss88 Guest Messages: n/a	oui il pleut à donf