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#1 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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#2 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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![]() Citation:
N'importe quelle clé dans ces tailles: 61mm entre ergots fera l'affaire. Si l'amorto est neuf pas besoin de forcer ni au serrage ni au desserrage. Les deux écrous s'arqueboutent l'un sur l'autre. À défaut un jet en bronze ou en cuivre, manié avec rigueur suffit. Sur certaines machines la clé passe difficilement. Avec la B 800 le dégagement est suffisant pour passer une clé à griffe -en métal, pas en cochonium mou évidemment- ![]() ![]() Dernière modification par Arcimboldi ; 04/07/2013 à 13h42. |
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#3 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Je vais prendre le gabarit et m'en fabriquer une en alu ,pour ne pas marquer les bagues.
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#4 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 800 italia
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Reims
Messages: 1 965
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![]() Quand j'ai acheté la mienne une clef m'a été fournie
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#5 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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#6 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 800 italia
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Reims
Messages: 1 965
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#7 |
Guest
Messages: n/a
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#8 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
![]() si vous vouler abimer les deux bagues cranelées et galèrer,c'est parfait si vous n'avez pas d'autres outils,faites ce que certains ont suggéré...un chasse en métal plus tendre (Cu ou laiton) et le tour est joué ![]() |
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#9 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Pour la bague de blocage ok mais pour celle de réglage je serais moins affirmatif
vu le tarage du ressort je ne suis pas sûr que taper dessus même avec un jet en bronze ne la marque pas et je ne préfère pas essayer . |
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#10 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
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Tags |
amortisseur, arrière, précharge |
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