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Vieux 27/08/2013, 12h40   #4
Vincent L
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Sachant qu'en plus du tendeur à commander, il y a pas mal de fournitures à prévoir...

-Tu as aussi les deux patins à inspecter/changer

-le joint de couvre culasse à prévoir (pas cher et fuit facilement si remis...) accompagné des joints de visses de fixation

-les joints de puits de bougie

-le joint du carter latérale gauche (le petit avec le logo F4)

-un workshop manual sur la bay pour avoir les couples de serrages etc...

J'y viens car j'arrive au bout de l'usure de ma chaîne de distri
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Vieux 27/08/2013, 16h35   #5
yankee
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Envoyé par Vincent L Voir le message
Sachant qu'en plus du tendeur à commander, il y a pas mal de fournitures à prévoir...

-Tu as aussi les deux patins à inspecter/changer

-le joint de couvre culasse à prévoir (pas cher et fuit facilement si remis...) accompagné des joints de visses de fixation

-les joints de puits de bougie

-le joint du carter latérale gauche (le petit avec le logo F4)

-un workshop manual sur la bay pour avoir les couples de serrages etc...

J'y viens car j'arrive au bout de l'usure de ma chaîne de distri

T'as combien de KM ?
yankee est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/08/2013, 17h11   #6
Vincent L
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Dans l'historique de la moto j'ai juste des pastillages fait ou contrôlé tous les 12.000... la distri fait juste un petit bruit à froid depuis peu, c'est l'heure d'y penser
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Tags
750, chaine, distribution, f4, spr, tendeur


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