Debuter sur piste

**Manu78** · 24/09/2013, 14h10

J'ai fait les 2 jours à LFG avec Deradiguès en juin 2013

Ce que tu dois savoir, c'est qu'à aucun moment on ne te demandera de faire des "chronos" bien au contraire. De plus vous serez 9 par groupe et suivis par un super coach.

Perso bien que j'ai déjà fait de la piste, j'ai roulé avec la F4 car c'est la moto avec laquelle je roule (bien que j'ai une CB1000R mais bon pour la piste

) et que je veux connaitre au mieux.

Si tu suis bien les indications, tu n'as aucune raison de te mettre au tas. Sur les 54 (6 groupes de 9) il n'y a en qu'un qui a fait un tout droit dans le groupe Noir + (les plus expérimentés) car il voulait taper un chrono. Et il a bien compris qu'il avait fait une connerie.

Voilà pour mon expé.

24/09/2013, 14h31

merci pour vos retours,
mon envie n'est absolument pas de taper du chrono, mais de progresser et chercher bonheur sans flipper pour mon papier rose...

j'ai regardé les clauses au cas ou je tasse une brelle de prêt.. bon ca pique 1500 de caution à doubler en cas de vautre... pas si intéressante finalement

vous m'avez convaincu, me reste à être poly avec ma f4 (oui adepte du jeu de mot merdique - désolé)

je prévois ça pour le printemps - ce serai sympa qu'il y ai des MVistes..

**RaphiGaz** · 24/09/2013, 15h14

Merci à tous d'avoir aidé douds,

Maintenant qu'il a bien choisi voilà comment enfoncer le clou avec une histoire:
Un futur pilote Italien s'est acheté une moto pour courir et faire ses premières armes, il a fait 35000 km avec la moto pour être vraiment en phase avec la machine. Il faut rouler et rester en phase avec SA moto, le pilote c'est...
Giacomo Agostini et la leçon c'est que le pilote doit apprendre à utiliser sa machine l'inverse c'est pas possible sauf en scooter

Si on va sur les circuits c'est pas pour mettre les motos en vrac, le risque est là mais le talent c'est de rester dans la limite.
Comment progresser sur une autre moto si on a pas déjà l'expérience de sa propre machine?

**dikran34brutale** · 24/09/2013, 16h19

Citation:

Envoyé par douds

merci pour vos retours,
mon envie n'est absolument pas de taper du chrono, mais de progresser et chercher bonheur sans flipper pour mon papier rose...

j'ai regardé les clauses au cas ou je tasse une brelle de prêt.. bon ca pique 1500 de caution à doubler en cas de vautre... pas si intéressante finalement

vous m'avez convaincu, me reste à être poly avec ma f4 (oui adepte du jeu de mot merdique - désolé)

je prévois ça pour le printemps - ce serai sympa qu'il y ai des MVistes..

J'ai commandé mes Poly piste a cette adresse :
http://www.pam-racing.com/fibre-verr...2010-2013.html

Reçu ce matin : RAS.
Délais de 15 jours, 395€ le kit complet car -20% dessus en ce moment.

Pour le rendez vous sortie piste : si tu veux on peux s'organiser ca pour quand tu veux tant que c'est le week end.

25/09/2013, 09h55

oula je compte debuter à la ferté gaucher (Est parisien) c'est pas la porte à coté..

Par contre si je prend gout à la piste.. je me ferais bien magnycours et le paul ricard

**Stefff** · 25/09/2013, 20h02

Citation:

Envoyé par douds

oula je compte debuter à la ferté gaucher (Est parisien) c'est pas la porte à coté..

Par contre si je prend gout à la piste.. je me ferais bien magnycours et le paul ricard

J'hésite à retourner a la Ferté car la dernière fois que j'y suis allé j'ai un copain (en Buell) qui n'a pu rouler : contrôle sonomètre très strict. Donc avec ma ligne Mv Corse....Du coup je fais Le Mans et Magny-cours, Dijon 3 circuits différents.

26/09/2013, 11h49

oui la ferté plus strict, mon concess en F3 ne passe pas. ils limitent à 92dB.

Par contre dans mon coin à 1h de paris, il y a le circuit des ecuyers et là c'est 95dB. mais sur ce circuit il n'y pas presque pas de stage d'effectuer que des journées roulage.
un pote a fais un stage initiation la bas et en a refais un à la ferté avec BMC. il m'a clairement dit qu'il fallait mieux commencer à la ferté.

**yankee** · 26/09/2013, 19h54

Citation:

Envoyé par douds

oui la ferté plus strict, mon concess en F3 ne passe pas. ils limitent à 92dB.

Par contre dans mon coin à 1h de paris, il y a le circuit des ecuyers et là c'est 95dB. mais sur ce circuit il n'y pas presque pas de stage d'effectuer que des journées roulage.
un pote a fais un stage initiation la bas et en a refais un à la ferté avec BMC. il m'a clairement dit qu'il fallait mieux commencer à la ferté.

Mon pote qui fait de la piste a tourné sur ce circuit,il m'as dit qu'il est pas mal

24/09/2013, 15h14	#3
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 250	Le final Merci à tous d'avoir aidé douds, Maintenant qu'il a bien choisi voilà comment enfoncer le clou avec une histoire: Un futur pilote Italien s'est acheté une moto pour courir et faire ses premières armes, il a fait 35000 km avec la moto pour être vraiment en phase avec la machine. Il faut rouler et rester en phase avec SA moto, le pilote c'est... Giacomo Agostini et la leçon c'est que le pilote doit apprendre à utiliser sa machine l'inverse c'est pas possible sauf en scooter Si on va sur les circuits c'est pas pour mettre les motos en vrac, le risque est là mais le talent c'est de rester dans la limite. Comment progresser sur une autre moto si on a pas déjà l'expérience de sa propre machine? __________________ Président Dernière modification par RaphiGaz ; 24/09/2013 à 15h18.

24/09/2013, 14h10	#1
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	J'ai fait les 2 jours à LFG avec Deradiguès en juin 2013 Ce que tu dois savoir, c'est qu'à aucun moment on ne te demandera de faire des "chronos" bien au contraire. De plus vous serez 9 par groupe et suivis par un super coach. Perso bien que j'ai déjà fait de la piste, j'ai roulé avec la F4 car c'est la moto avec laquelle je roule (bien que j'ai une CB1000R mais bon pour la piste ) et que je veux connaitre au mieux. Si tu suis bien les indications, tu n'as aucune raison de te mettre au tas. Sur les 54 (6 groupes de 9) il n'y a en qu'un qui a fait un tout droit dans le groupe Noir + (les plus expérimentés) car il voulait taper un chrono. Et il a bien compris qu'il avait fait une connerie. Voilà pour mon expé.

24/09/2013, 14h31	#2
douds Guest Messages: n/a	merci pour vos retours, mon envie n'est absolument pas de taper du chrono, mais de progresser et chercher bonheur sans flipper pour mon papier rose... j'ai regardé les clauses au cas ou je tasse une brelle de prêt.. bon ca pique 1500 de caution à doubler en cas de vautre... pas si intéressante finalement vous m'avez convaincu, me reste à être poly avec ma f4 (oui adepte du jeu de mot merdique - désolé) je prévois ça pour le printemps - ce serai sympa qu'il y ai des MVistes..

25/09/2013, 09h55	#5
douds Guest Messages: n/a	oula je compte debuter à la ferté gaucher (Est parisien) c'est pas la porte à coté.. Par contre si je prend gout à la piste.. je me ferais bien magnycours et le paul ricard

26/09/2013, 11h49	#7
douds Guest Messages: n/a	oui la ferté plus strict, mon concess en F3 ne passe pas. ils limitent à 92dB. Par contre dans mon coin à 1h de paris, il y a le circuit des ecuyers et là c'est 95dB. mais sur ce circuit il n'y pas presque pas de stage d'effectuer que des journées roulage. un pote a fais un stage initiation la bas et en a refais un à la ferté avec BMC. il m'a clairement dit qu'il fallait mieux commencer à la ferté.