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Vieux 27/10/2013, 16h57   #1
Crazy Donut
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Bon...sportsmart montés (mais en rodage).

Premier point positif: la roue arrière ne bloque plus et le feeling du frein est donc bien meilleur et le freinage devient du coup plus dosable et progressif!

Dernière modification par Crazy Donut ; 27/10/2013 à 17h01.
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Vieux 27/10/2013, 18h19   #2
piero26
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Bon...sportsmart montés (mais en rodage).

Premier point positif: la roue arrière ne bloque plus et le feeling du frein est donc bien meilleur et le freinage devient du coup plus dosable et progressif!
Désolé je ne vois pas le rapport entre le feeling du frein arr et idem le blocage de roue
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Vieux 27/10/2013, 18h57   #3
Crazy Donut
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Désolé je ne vois pas le rapport entre le feeling du frein arr et idem le blocage de roue
Le pneu arrière ne glisse plus car il a beaucoup plus de grip...donc il accroche beaucoup plus à la route...donc la roue arrière ne se bloque plus...j'ai donc un meilleur feeling sur le freinage et beaucoup moins d'appréhension qu'il glisse...
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Vieux 27/10/2013, 19h17   #4
phil
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Mouais... Frein arrière je m'en sers pas
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Vieux 27/10/2013, 19h28   #5
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Idem !
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Vieux 27/10/2013, 20h47   #6
Le Doc
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Le pneu arrière ne glisse plus car il a beaucoup plus de grip...donc il accroche beaucoup plus à la route...donc la roue arrière ne se bloque plus...j'ai donc un meilleur feeling sur le freinage et beaucoup moins d'appréhension qu'il glisse...
Tu peux bloquer ta roue même avec un pneu qui a du grip si t'as de bons freins.
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Vieux 28/10/2013, 13h12   #7
Crazy Donut
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Tu peux bloquer ta roue même avec un pneu qui a du grip si t'as de bons freins.
Bah oui bien sûr, mais beaucoup moins facilement qu'avec un pneu usé ou qui a tendance à glisser...
Ce que je veux dire c'est que la roue arrière ne se bloque plus systématiquement dès que je touche au frein...
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Vieux 27/10/2013, 20h48   #8
Le Doc
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Envoyé par piero26 Voir le message
Désolé je ne vois pas le rapport entre le feeling du frein arr et idem le blocage de roue

Moi non plus....
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Vieux 27/10/2013, 21h50   #9
yankee
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Surtout que le frein AR de la B3 n'est pas terrible
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800, b3, conseil, pneu


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