Problème sur b3 800

[Gorssito]

C'est fait, merci pour les conseils, plutôt que de remettre la connectique dans la tôle je l'ai fixé à un câble de faisceau avec 2 rislans (je sentais bien que ça allait repartir).
Par contre, un peu surpris du bordel pas très bien organisé derrière le phare.
On peut pas trop critiquer vu le prix de la moto pour une MV mais un petit effort de leur part serait le bien venu pour certaines connectiques.

[beny]

les colliers d’électricien on tendance a produire du frottement sur les câbles avec les vibration et le temps.......

Bonjour
Entendez vous un genre de sifflement (bruit qui dure 10s en gros puis s'arrete et reprend plus tard ) de vos b3 800 a l'arret svp?

[Gorssito]

Ça viendrait pas de la trappe à essence ton sifflement ?

Oui sa doit venir du devant ,mais difficile a dire ...
Surement l'electronique , mais voulais savoir si c'etait normal aussi ... lol

[Mars]

Je n'ai pas entendu de sifflement particulier ...

Envoyé par Mars

Je n'ai pas entendu de sifflement particulier ...

Merci Mars !
Demanderai lors de la revision donc .

[Arcimboldi]

Envoyé par Gorssito

Ça viendrait pas de la trappe à essence ton sifflement ?

Yes Man

Ayé je reproduis le sifflement, quand je veux, c'est en effet la trappe!

Moto sur la pente du garage qu'est raide (la pente)
Réservoir à demi-plein.
Secouer la Brutale par le repose-pied droit.

Flouc-flouc-flouc fait le bidon.

Et .... rien

Attendre une demi-minute ou un peu plus

Et la trappe du réservoir soupire avec un sifflement tout triste.

Un copain qui a une F4 ma dis que se pouvais en effet provenir de l'air 'apparemment " du reservoir!Sa lui a fait aussi, donc il ma dis des que sa le fait d'ouvrir le bouchon du reservoir pour voir!
Vais tester sa pour savoir de qui de quoi

Bon petit coup de nettoyage en rentrant de petite balade et elle la refait !
J'ai donc ouvert le bouchon du réservoir 2 fois et sa c'est arrêter net !
A suivre ...

[Gorssito]

En fait le réservoir de la brutale étant en plastic (c'est fantastic) il est très sujet aux changements de températures et mouvement d'essence dans le réservoir.

Il est recommandé de laisser la trappe entre ouverte pendant l'hivernage car je suis pas convaincu que la mise à l'air soit très efficace suite à l'aventure qui est arrivée à un collègue du fofo.
Suite à un arrêt prolongé il avait retrouvé son réservoir complètement enfoncé comme si on avait sauté dessus.

Moi perso cette moto et mon concess me font bien marrer, je m'explique :
Un jour la moto pisse du liquide de refroidissement (pas beaucoup mais suffisamment pour m'inquiéter), j'appelle mon concess qui me répond avec un pur accent italien (au tel je l'imaginai entrain de manger des pizzas dans l'atelier
Ma c'est norrrmal ça le fait au début.
Bon je fais le niveau, ça a jamais recommencé.

Révision des 1000. Vous avez quelque chose à signaler ?
Oui j'ai perdu une vis et la casquette de la tête de fourche vibre beaucoup.
Ma c'est norrrmal, c'est le trepistoni ça vibre beaucoup
Ok ça roule pas de problème

Un jour après avoir fait le plein elle pisse (encore une fois) de l'essence. J'appelle et tombe sur mon ami italien :
ma c'est norrrrmal le réservoir est en plastique et en refroidissant il rétrécit et du coup ça part par le trop plein.
Ok je m'en souviendrai.

Comme pas mal d'entre nous l'indicateur de rapport délire. Coup de tel à mon ami macaroni.
Ma c'est norrrmal, on vous en commande un nouveau le problème est connu.
Ok j'attends qu'il me rappelle pour me dire quand il le reçoit avec le shifter commandé depuis deux mois ...

Un mois passe .... Allo mon copain, vous avez toujours rien ? Et là il me répond : ma là par contre c'est pas norrrmal

Il m'a rappelé hier pour me dire que mon capteur et mon shihter étaient là. Yessss.
Rdv samedi prochain en espérant que le meteo sera pas trop contre moi car en même temps s'il fait pas beau et froid je pourrai dire : ma c'est norrrmal