Le truc de dingue.

09/12/2013, 11h27

Citation:

Envoyé par RaphiGaz

C'est le BA ba de la mécanique, selon la taille et les contraintes le roulement inclus une quantité de graisse à vie.
Dans la pratique malgré le joint l'humidité s'infiltre et le seul moyen de lutter c'est un produit en spay et le contrôle régulier.

09/12/2013, 11h32

ou est passée ma réponse avec citation du messge de @shaka ?
j'espere ne pas avoir ete moderé pour ça ...

si c 'est le cas c 'est totalement injuste , certains balancent des vannes et moi j'ai pas le droit de repondre meme gentillement ...

je souhaite une explication.
Merci.

**RaphiGaz** · 09/12/2013, 11h34

Citation:

Envoyé par Ludo-Corse

ou est passée ma réponse avec citation du messge de @shaka ?
j'espere ne pas avoir ete moderé pour ça ...

si c 'est le cas c 'est totalement injuste , certains balancent des vannes et moi j'ai pas le droit de repondre meme gentillement ...

je souhaite une explication.
Merci.

Comme pour les roulements, mets de l'huile

09/12/2013, 11h39

" Depuis quand rouler sous la pluie nécessite le regraissage des roulements de roue AV car ceux-ci sont du type "étanche" sur les 2 faces."

c 'est exactement ce qui dit mon père ...

09/12/2013, 14h49

Donc je note :
Je savais qu'il fallait pas trop sortir la MV pour ne pas trop avoir d'emmerdes, la brancher sur le secteur pour être certain de pouvoir la démarrer...

Maintenant je sais qu'il faut aussi la démonter et essuyer les pièces une à une si il a plu...

**Philippe** · 09/12/2013, 16h09

Je vous lis souvent sur le sujet du nettoyage ou non avec un laveur haute pression.

Mes MV ont toujours été lavées de cette façon sans jamais avoir eu aucun problème de roulements, ni sur le hub, ni sur sur la colonne de direction, ni sur aucun autre.

Ou alors ai-je un très bon mécanicien ?

09/12/2013, 16h30

Citation:

Envoyé par Philippe

Je vous lis souvent sur le sujet du nettoyage ou non avec un laveur haute pression.

Mes MV ont toujours été lavées de cette façon sans jamais avoir eu aucun problème de roulements, ni sur le hub, ni sur sur la colonne de direction, ni sur aucun autre.

Ou alors ai-je un très bon mécanicien ?

tres certainement par ce que tu n'y va pas à outrance sur les pieces sensibles.
Et oui si c 'est Jacques de Stand Moto 3 c 'est un exellent de chez exellent

**Arcimboldi** · 09/12/2013, 16h46

Citation:

Envoyé par Gargalon

Donc je note :
...la démonter et essuyer les pièces une à une si il a plu...

Ne pas oublier les disques de frein.
Nettoyage à l'acétone, pas au WD40.

Citation:

Envoyé par Thierry G

...moto est mise sur béquilles AV + AR pour un petit nettoyage général + celui des disques à l'acétone où je vérifie que tout est OK notamment l'absence de signe d'usure des roulements de roues + hub.

Au premier signe d'usure visible: changer la moto.

Citation:

Envoyé par Thierry G

...Je suis à 10.000 km environ et à ce jour rien absolument rien à signaler coté roue AV...

Hurk hurk hurk

Zond!
Mon pneu AV n'a pas fait 10 000 bornes "Ma qué c'est norrrrmal" un défaut de géométrie.

@Gargalon
Ils n'ont pas tout dit.
Je resterai donc muet sur le sacrifice du poulet noir par une nuit sans lune.
Les chants rituels avant d'aborder la Brutale TOUJOURS par le côté droit.
Et le signe de croix à 5 branches inversé pour repousser les puissances maléfiques du démarreur, tracé avec le pouce droit, préalablement trempé dans du SP95 béni, précisément à 3.45mm au dessous du bouton éponyme.

Ces secrets d'entretien ne risquent pas être ébruités ici

09/12/2013, 11h32	#2
Ludo-Corse Guest Messages: n/a	ou est passée ma réponse avec citation du messge de @shaka ? j'espere ne pas avoir ete moderé pour ça ... si c 'est le cas c 'est totalement injuste , certains balancent des vannes et moi j'ai pas le droit de repondre meme gentillement ... je souhaite une explication. Merci.

09/12/2013, 11h39	#4
Ludo-Corse Guest Messages: n/a	" Depuis quand rouler sous la pluie nécessite le regraissage des roulements de roue AV car ceux-ci sont du type "étanche" sur les 2 faces." c 'est exactement ce qui dit mon père ...

09/12/2013, 14h49	#5
Gargalon Guest Messages: n/a	Donc je note : Je savais qu'il fallait pas trop sortir la MV pour ne pas trop avoir d'emmerdes, la brancher sur le secteur pour être certain de pouvoir la démarrer... Maintenant je sais qu'il faut aussi la démonter et essuyer les pièces une à une si il a plu...

09/12/2013, 16h09	#6
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Je vous lis souvent sur le sujet du nettoyage ou non avec un laveur haute pression. Mes MV ont toujours été lavées de cette façon sans jamais avoir eu aucun problème de roulements, ni sur le hub, ni sur sur la colonne de direction, ni sur aucun autre. Ou alors ai-je un très bon mécanicien ?