f3 piste

24/12/2013, 16h13

Je suis un peut comme toi" vert"

24/12/2013, 18h14

pareil , je ne l'envisage pas sans ses trois jolies flutes (au pire on change juste le collecteur

)

**vert** · 26/12/2013, 10h24

Quand j'ai découvert les première photos de la F3 il y a 3 ans je trouvais les 3 flûtes vraiment bizarre mais une fois les voir en vrai sur la moto, j'arrive plus à imaginer cette moto avec un autre échappement, d'ailleurs comme je ne suis pas pilote pour chasser les dernières micro secondes au tour, alors autant garder la ligne originale de la belle F3 en entier.

Et puis bonne fête

:B anane:

:Ban ane:

:Banan e:

et que du bonheur pour tout le monde.

26/12/2013, 11h03

moi depuis le debut j'en suis fan des ses sorties et comme toi je ne la vois pas sans *(et puis en plus meme si du bord de piste ça rends pas exceptionnel , le son quand on est sur la moto dans les tours , est juste magique

) , et pour le chrono ya plus a gagner sur le pilotage en general que sur la machine (et s'il faut s'attaquer a la machine , c'est d'abord aux suspates qu'il faut penser ^^)

*en plus avec ses dimenssions reduites on peut changer la roue sans rien demonter d'autre (je ne sais pas comment ça se passe avec les autres ligne , mais sur certaines vu comment est positioné le silencieux on peut se poser la question du demontage ^^ )

**vert** · 26/12/2013, 11h48

c'est bien de on avis, mais concernant le changement de roue, les pots adaptables me semblent étudiés pour faciliter le démontage aussi.

28/01/2014, 01h10

Qui saurai me donné des valeur en db avec certaine ligne adaptable ( préférence zard-hp corse-arrow)

Et sinon, est il utile de ne changé que le collecteur et ainsi concervé le silencieux d origine

Parce que les 3 sortit et bah j aime bien

07/02/2014, 02h49

pour les db i don't know , ceux que j'ai croisé avec ligne adaptable , c'etait en course et pas sur des roulage , donc la limite db est plus élevée

sinon pour le collecteur , en plus de la section de tube plus importante , il me semble que ça doit faire virer le cata (et niveau poids et chaleur ça doit etre pas mal ^^)

moi perso pour le moment je reste en full stock niveau echapement comme ça je suis sur de passer partot au sono (et pis si un jour quelqu'un fait le montage de la "demi ligne" avec sortie d'origine , et que ça ne crache pas trop de db alors peut etre que je sauterai le pas

mais avant c'est prepa suspates

26/12/2013, 10h24	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Quand j'ai découvert les première photos de la F3 il y a 3 ans je trouvais les 3 flûtes vraiment bizarre mais une fois les voir en vrai sur la moto, j'arrive plus à imaginer cette moto avec un autre échappement, d'ailleurs comme je ne suis pas pilote pour chasser les dernières micro secondes au tour, alors autant garder la ligne originale de la belle F3 en entier. Et puis bonne fête :B anane::Ban ane::Banan e: et que du bonheur pour tout le monde.

24/12/2013, 16h13	#1
yann77 Guest Messages: n/a	Je suis un peut comme toi" vert"

24/12/2013, 18h14	#2
valentin Guest Messages: n/a	pareil , je ne l'envisage pas sans ses trois jolies flutes (au pire on change juste le collecteur )

26/12/2013, 11h03	#4
valentin Guest Messages: n/a	moi depuis le debut j'en suis fan des ses sorties et comme toi je ne la vois pas sans (et puis en plus meme si du bord de piste ça rends pas exceptionnel , le son quand on est sur la moto dans les tours , est juste magique ) , et pour le chrono ya plus a gagner sur le pilotage en general que sur la machine (et s'il faut s'attaquer a la machine , c'est d'abord aux suspates qu'il faut penser ^^) en plus avec ses dimenssions reduites on peut changer la roue sans rien demonter d'autre (je ne sais pas comment ça se passe avec les autres ligne , mais sur certaines vu comment est positioné le silencieux on peut se poser la question du demontage ^^ )

26/12/2013, 11h48	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	c'est bien de on avis, mais concernant le changement de roue, les pots adaptables me semblent étudiés pour faciliter le démontage aussi.

28/01/2014, 01h10	#6
little kévin Guest Messages: n/a	Qui saurai me donné des valeur en db avec certaine ligne adaptable ( préférence zard-hp corse-arrow) Et sinon, est il utile de ne changé que le collecteur et ainsi concervé le silencieux d origine Parce que les 3 sortit et bah j aime bien

07/02/2014, 02h49	#7
valentin Guest Messages: n/a	pour les db i don't know , ceux que j'ai croisé avec ligne adaptable , c'etait en course et pas sur des roulage , donc la limite db est plus élevée sinon pour le collecteur , en plus de la section de tube plus importante , il me semble que ça doit faire virer le cata (et niveau poids et chaleur ça doit etre pas mal ^^) moi perso pour le moment je reste en full stock niveau echapement comme ça je suis sur de passer partot au sono (et pis si un jour quelqu'un fait le montage de la "demi ligne" avec sortie d'origine , et que ça ne crache pas trop de db alors peut etre que je sauterai le pas mais avant c'est prepa suspates