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#1 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Et le travail sur le réservoir est magnifique!!!
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#2 |
Guest
Messages: n/a
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![]() très belle
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#3 |
Rang 6 - Gary Hocking
B4 1078 RR
Date d'inscription: août 2013
Localisation: Strasbourg
Messages: 386
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![]() En vrai elle claque encore plus !
Papé, tu ne m'as pas répondu concernant ton changement de pneus. Pourquoi tu ne veux pas garder ceux d'origine ? Je les trouve vraiment bien moi les rosso corsa ! |
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#4 |
Rang 5 - Phil Read
RSV4 RF
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: Worldwide :-)
Messages: 776
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![]() Parce que, les amis, tout le monde pense que Pirelli c'est le top du top, c'est peut-être vrai en situation extrême (sur circuit), mais pas sur route. Il faut attaquer à fond pour qu'ils chauffent et accrochent, ils sont très vite froid et l'arrière se dérobe facilement (ex : dans les ronds points). Il paraît que bcp pensent comme moi. En effet, qui attaque tout-le-temps à mort sur la route ?
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#5 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Et puis finalement, il a gardé les Pirelli
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#6 | |
Rang 6 - Gary Hocking
B4 1078 RR
Date d'inscription: août 2013
Localisation: Strasbourg
Messages: 386
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![]() Citation:
Pour une utilisation route/sport, le diablo rosso II est très bien et chauffe très vite. C'est clair qu'un super corsa n'est pas ce qu'il y a de mieux pour rouler tous les jours. Il faut le chauffer et le garder en température. Tout ce qu'on ne fait pas en utilisation quotidienne. Ensuite, il y a le rosso Corsa, sorte de mix entre le supercorsa et le rosso II. Il demande un temps de chauffe un peu plus long que le rosso II mais permet d'attaquer comme un goret quand on le souhaite. Moi je ne roule que pour le plaisir et en attaquant 80% du temps donc le rosso corsa me convient parfaitement. Même le rosso II pourrait faire l'affaire. |
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#7 |
Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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#8 |
Rang 6 - Gary Hocking
B4 1078 RR
Date d'inscription: août 2013
Localisation: Strasbourg
Messages: 386
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899, panigale |
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