problème demarrage B3

**Xav** · 17/01/2014, 19h17

La désuétude du kick ...

Ménon, du temps du kickage im-pé-ra-tif parce qu'il n'y avait que ça, c'était pas gênant, on connaissait que ça Pièce jointe 4485

Bon, j'dis pas qu'il n'y a pas eu des jambes cassées par un retour de kick avec une Yam 500 XT ou une Norton, ou ... malgré le décompresseur

Ouf, les constructeur se sont penchés sur des systèmes automobiles pour mettre facilement en route nos brêlons et préserver nos tibias

Premières tentatives avec une "Dynastar", mais toujours avec ce perfide levier de démarrage qu'on utilisait de toute façon. La Dynastar c'était de la mer**, c'était faiblard et ça tenait pas bien longtemps

Après, ils ont monté de vrais gros démarreurs bien lourds, increvables et reconditionnables à l'infini et au-delà, mais des marques comme BMW continuaient de proposer en option un kick de secours à mettre dans les soutes de leur motos

Maintenant les constructeurs mettent des p'tits démarreurs légers, peu encombrants et puissants ...

Quoiqu'il en soit, à la remise en route d'une moto après une longue immobilisation, l'usage du kick serait préférable pour la mécanique par rapport à la violence d'un démarreur. Même la batterie serait reconnaissante

**beny** · 17/01/2014, 19h56

moi je pense surtout que la roue libre est pas forcement adapter à la cylindrer, identique sur le 675 et 800 et il y a peu être un problème de qualité sur le traitement maintenant c'est une super machine agile puissante qui me met la banane a chaque sorti
pour ce qui concerne la température d'eau bizarre
si le calorstat et la sonde fonctionne !? une mauvaise masse?

**Arcimboldi** · 17/01/2014, 21h30

Ach ... So M. Xav

Dans la parade des vieux schnocks l'homme du treuqua-treuqua a aussi sa place.
Arborant fièrement son canapé de médailles et rubans défraichis,
soufflant tempête dans son énorme biglotron cuivré.

J'ai connu ce kick latéral (de merde) brinquebalant sur l'arrière de la boîte de mes BMW -neuves-

J'ai vomi du DYNASTART
[je me souviens d'un t au bout chez Yam]

Il y a quelques jours j'ai même réussi à kicker en marche un side Oural.

Sous le 44 fillette Alpinestar
surmonté d'un quintal vindicatif
arrosé d'une bordée de jurons abominables dans sa langue
le flat sibérien faisait plus le mariole.

"...l'usage du kick serait préférable pour la mécanique..."

Le plus dur c'est d'évaluer la 'compression' sur les vieilles gloires.

Après on n'a p'têt' pas la même tendresse dans la caresse préliminaire à coup de savate.

Je sais aussi démarrer un pétochon à magnéto sans perdre un bras dans l'hélice.

Séquence frisson:

le démarrage de l'АШ-62 avec son démarreur à volant d'inertie lancé à l'air comprimé,
le geste de Shiva avec plein de bras pleins de mains
pour réussir à faire partir ensemble, crachant l'huile par tous les trous, les différentes pièces du puzzle.

Fumante (noir)

la cartouche -ultima ratio du mécano aéro petaf- pour lancer la turbine du Canberra.

Finalement, carton powah! Le bricolage made-in-Lombardie qui fonctionne tant bien que mal et A FROID depuis 5000 bornes je fais avec

**Xav** · 17/01/2014, 22h31

Ah ah ah ... Pas de rubans défraîchis ni de médailles arborant fièrement mes vieilles frusques motardes à la gloire de concentres boue, gadoue, bierre/choucroute, avec le grand final de l'élection de miss tee-shirt mouillé ...

Par contre mon kick, j'me l'garde

Bon, éclaire moi, c'est quoi treuqua-treuqua ?

17/01/2014, 22h42

Citation:

Envoyé par Xav

Bon, éclaire moi, c'est quoi treuqua-treuqua ?

C'est le département qui va rejoindre les bretons

Vive le zeuh-trè lol

**nox** · 17/01/2014, 22h13

Citation:

Envoyé par beny

moi je pense surtout que la roue libre est pas forcement adapter à la cylindrer, identique sur le 675 et 800 et il y a peu être un problème de qualité sur le traitement maintenant c'est une super machine agile puissante qui me met la banane a chaque sorti
pour ce qui concerne la température d'eau bizarre
si le calorstat et la sonde fonctionne !? une mauvaise masse?

C'est la même sur les 4 cylindres 1090

Et on a testé,
une qui fonctionne plus sur une B3 fonctionne encore très bien sur une B4..
On cherche une solution
Pour le moment on les change!

**Arcimboldi** · 17/01/2014, 22h27

Citation:

Envoyé par nox

...
On cherche une solution
Pour le moment on les change!

de cette info

Semblerait que la durée de vie de cette roue libre soit très variable.

J'espère que ma 3ème roue-libre prévue pour bientôt
ne prendra pas encore un mois à arriver.

La N° 2 n'a pas tenu 3000 bornes!
Un peu plus d'un mois c'est vraiment peu

**nox** · 17/01/2014, 22h54

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

J'espère que ma 3ème roue-libre prévue pour bientôt
ne prendra pas encore un mois à arriver.

(

Elle est livrable en moins de 48 h

**Arcimboldi** · 18/01/2014, 10h37

Citation:

Envoyé par nox

Elle est livrable en moins de 48 h

Bon il y aura aussi quelques autres morceaux de B3 à commander.

Faut espérer que la commande sera livrée AU PRÉALABLE, avant l'entretien des 18000.

-"Heu ... il en fait quoi de sa MV vot'client?"
-"Il roule avec"
-"??"

Le consse se retourne vers moi

l'air abondamment pensif:

-"Vous êtes une exception..."

Pas rassurant, mais

du condé en tout cas.

**juju34** · 18/01/2014, 12h30

Citation:

Envoyé par nox

Elle est livrable en moins de 48 h

ben c'est très théorique car mon concess attend encore une pièce manquante de cette roue libre pour ma B3 depuis fin décembre....je vais bientôt arriver aux 2 mois d'immobilisation!

17/01/2014, 19h17	#1
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	La désuétude du kick ... Ménon, du temps du kickage im-pé-ra-tif parce qu'il n'y avait que ça, c'était pas gênant, on connaissait que ça Pièce jointe 4485 Bon, j'dis pas qu'il n'y a pas eu des jambes cassées par un retour de kick avec une Yam 500 XT ou une Norton, ou ... malgré le décompresseur Ouf, les constructeur se sont penchés sur des systèmes automobiles pour mettre facilement en route nos brêlons et préserver nos tibias Premières tentatives avec une "Dynastar", mais toujours avec ce perfide levier de démarrage qu'on utilisait de toute façon. La Dynastar c'était de la mer*, c'était faiblard et ça tenait pas bien longtemps Après, ils ont monté de vrais gros démarreurs bien lourds, increvables et reconditionnables à l'infini et au-delà, mais des marques comme BMW continuaient de proposer en option un kick de secours à mettre dans les soutes de leur motos Maintenant les constructeurs mettent des p'tits démarreurs légers, peu encombrants et puissants ... Quoiqu'il en soit, à la remise en route d'une moto après une longue immobilisation, l'usage du kick serait préférable pour la mécanique par rapport à la violence d'un démarreur. Même la batterie serait reconnaissante Dernière modification par Xav ; 09/05/2014 à 15h05.*

17/01/2014, 21h30	#3
Arcimboldi Rang 4 - Mike Hailwood Honda CB1000R Black Edition Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Treuka-treuka Messages: 1 185	Ach ... So M. Xav Dans la parade des vieux schnocks l'homme du treuqua-treuqua a aussi sa place. Arborant fièrement son canapé de médailles et rubans défraichis, soufflant tempête dans son énorme biglotron cuivré. J'ai connu ce kick latéral (de merde) brinquebalant sur l'arrière de la boîte de mes BMW -neuves- J'ai vomi du DYNASTART [je me souviens d'un t au bout chez Yam] Il y a quelques jours j'ai même réussi à kicker en marche un side Oural. Sous le 44 fillette Alpinestar surmonté d'un quintal vindicatif arrosé d'une bordée de jurons abominables dans sa langue le flat sibérien faisait plus le mariole. "...l'usage du kick serait préférable pour la mécanique..." Le plus dur c'est d'évaluer la 'compression' sur les vieilles gloires. Après on n'a p'têt' pas la même tendresse dans la caresse préliminaire à coup de savate. Je sais aussi démarrer un pétochon à magnéto sans perdre un bras dans l'hélice. Séquence frisson: le démarrage de l'АШ-62 avec son démarreur à volant d'inertie lancé à l'air comprimé, le geste de Shiva avec plein de bras pleins de mains pour réussir à faire partir ensemble, crachant l'huile par tous les trous, les différentes pièces du puzzle. Fumante (noir) la cartouche -ultima ratio du mécano aéro petaf- pour lancer la turbine du Canberra. Finalement, carton powah! Le bricolage made-in-Lombardie qui fonctionne tant bien que mal et A FROID depuis 5000 bornes je fais avec __________________ Black is back

17/01/2014, 19h56	#2
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	moi je pense surtout que la roue libre est pas forcement adapter à la cylindrer, identique sur le 675 et 800 et il y a peu être un problème de qualité sur le traitement maintenant c'est une super machine agile puissante qui me met la banane a chaque sorti pour ce qui concerne la température d'eau bizarre si le calorstat et la sonde fonctionne !? une mauvaise masse?

17/01/2014, 22h31	#4
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Ah ah ah ... Pas de rubans défraîchis ni de médailles arborant fièrement mes vieilles frusques motardes à la gloire de concentres boue, gadoue, bierre/choucroute, avec le grand final de l'élection de miss tee-shirt mouillé ... Par contre mon kick, j'me l'garde Bon, éclaire moi, c'est quoi treuqua-treuqua ?