F3 Préparé

**OlivierZ** · 21/02/2014, 10h24

C'est clair que c'est pas donné !

Mais comparé a la oro ? bha c'est une 800 déjà ! pas une 675.
Tarif de base on est a 15300 avec abs, le TTX36 c'est 1200 euros, la fourche on doit pouvoir l'avoir dans les 2500 euros (peut être un peu moins.), les jantes forgées 1300 euros. On dépasse déjà les 20000, plus le carbone, les leviers racing, les selles, la main d'oeuvre, la peinture… Je sais pas si c'est sur-réaliste en terme de tarif.

Après c'est clair que pour une F3 ça fait cher… Le prix d'une F4RR qui au final est mieux équipée et plus puissante.
Mais est-ce vraiment comparable ?
Je serais très riche, je partirais sur cette F3, car je ne pense pas avoir le niveau pour une F4RR et puis l'air de rien, elle est super sexy comme ça je trouve !

**2xd** · 21/02/2014, 10h40

Citation:

Envoyé par OlivierZ

C'est clair que c'est pas donné !

Mais comparé a la oro ? bha c'est une 800 déjà ! pas une 675.
Tarif de base on est a 15300 avec abs, le TTX36 c'est 1200 euros, la fourche on doit pouvoir l'avoir dans les 2500 euros (peut être un peu moins.), les jantes forgées 1300 euros. On dépasse déjà les 20000, plus le carbone, les leviers racing, les selles, la main d'oeuvre, la peinture… Je sais pas si c'est sur-réaliste en terme de tarif.

Après c'est clair que pour une F3 ça fait cher… Le prix d'une F4RR qui au final est mieux équipée et plus puissante.
Mais est-ce vraiment comparable ?
Je serais très riche, je partirais sur cette F3, car je ne pense pas avoir le niveau pour une F4RR et puis l'air de rien, elle est super sexy comme ça je trouve !

Je suis d'accord avec ton analyse sur le prix, mais tu oubli une chose très importante dans ta tarification.
La, tu ne récupère pas les pièces d'origine.

**2xd** · 21/02/2014, 10h42

C'est certe une belle machine, mais que je trouve trop cher

**OlivierZ** · 21/02/2014, 10h46

Je savais que j'aurais du parler des pièces d'origine !!

Faut voir avec eux, ils ont pas dû les jeter !
Et si tu arrives en disant, je la prends, avec les pièces d'origine, je pense qu'ils se bougeront le cul ! :P
Enfin j'espère.

**Tatayo** · 21/02/2014, 12h18

Perso pour le même prix je prend l’originale de chez MV, même si elle n’a pas l’accastillage Ohlins…

**Thias** · 21/02/2014, 15h27

J'y étais ce matin et j'ai demandé quelques explication.
Alors l'ensemble Ohlins amortisseur + jante + roue (oui c'est un kit qui oblige à changer la roue), il y en a pour près de 8000 euros.
Ils ont donc aussi changé la roue arrière pour être raccord avec l'avant.
Plus quelques babioles (comme le support de plaque) et du carbone et on est vite à 25000 euros.

**OlivierZ** · 21/02/2014, 15h31

8000 euros ?
pour http://www.mvagusta.it/en/special-pa...ront-fork-kit/ ?

21/02/2014, 10h24	#1
OlivierZ Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R (2012) Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Toulouse Messages: 141	C'est clair que c'est pas donné ! Mais comparé a la oro ? bha c'est une 800 déjà ! pas une 675. Tarif de base on est a 15300 avec abs, le TTX36 c'est 1200 euros, la fourche on doit pouvoir l'avoir dans les 2500 euros (peut être un peu moins.), les jantes forgées 1300 euros. On dépasse déjà les 20000, plus le carbone, les leviers racing, les selles, la main d'oeuvre, la peinture… Je sais pas si c'est sur-réaliste en terme de tarif. Après c'est clair que pour une F3 ça fait cher… Le prix d'une F4RR qui au final est mieux équipée et plus puissante. Mais est-ce vraiment comparable ? Je serais très riche, je partirais sur cette F3, car je ne pense pas avoir le niveau pour une F4RR et puis l'air de rien, elle est super sexy comme ça je trouve !

21/02/2014, 10h42	#3
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	C'est certe une belle machine, mais que je trouve trop cher

21/02/2014, 10h46	#4
OlivierZ Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R (2012) Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Toulouse Messages: 141	Je savais que j'aurais du parler des pièces d'origine !! Faut voir avec eux, ils ont pas dû les jeter ! Et si tu arrives en disant, je la prends, avec les pièces d'origine, je pense qu'ils se bougeront le cul ! :P Enfin j'espère.

21/02/2014, 12h18	#5
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Perso pour le même prix je prend l’originale de chez MV, même si elle n’a pas l’accastillage Ohlins…

21/02/2014, 15h27	#6
Thias Rang 6 - Gary Hocking B4 1078 RR Date d'inscription: août 2013 Localisation: Strasbourg Messages: 386	J'y étais ce matin et j'ai demandé quelques explication. Alors l'ensemble Ohlins amortisseur + jante + roue (oui c'est un kit qui oblige à changer la roue), il y en a pour près de 8000 euros. Ils ont donc aussi changé la roue arrière pour être raccord avec l'avant. Plus quelques babioles (comme le support de plaque) et du carbone et on est vite à 25000 euros.

21/02/2014, 15h31	#7
OlivierZ Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R (2012) Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Toulouse Messages: 141	8000 euros ? pour http://www.mvagusta.it/en/special-pa...ront-fork-kit/ ?