changer collecteur ? ou silencieux ?

**2xd** · 12/03/2014, 10h52

Pourquoi pas une ligne complète avec la map adapté?

**juju34** · 12/03/2014, 11h06

à choisir, personnellement, je changerais le collecteur plutôt que le silencieux.
effectivement, le top, c'est la ligne complète, mais pas le même prix.

12/03/2014, 11h54

Citation:

Envoyé par juju34

à choisir, personnellement, je changerais le collecteur plutôt que le silencieux.
effectivement, le top, c'est la ligne complète, mais pas le même prix.

Pourquoi à ton avis changer juste le collecteur ?
as tu entendu la différence de bruit ?
ou est ce pour une autre raison ?

merci

**Aurél.** · 12/03/2014, 12h52

Pour ma part j'ai changé le collecteur sur la F4 en gardant les silencieux d'origine, bonne performance et son plus mieux bien

et visuellement faut vraiment s'y connaître pour voire la chose, pas le cas de la police, ou que très très rarement mais dans ce cas ils connaissent Mv et son plutôt épaté par la bête!

l'effet Mv comme je dits.
Sur ma Brutal j'ai fait l'inverse mais j'ai mis des RG3 si je ne me trompe pas, qui ont la même gueule que ceux d'origine donc bonne discrétion esthétique mais un son bien plus puissant et niveau comportement moteur, pas pus me rendre compte de la différence car je le ai monté directement à l'achat.
Pour info. La F4 312r est passé au contrôle technique (Suisse) et ils ne se sont même pas rendu compte du changement

Mais perso. Je préfère changer la ligne et garder les silencieux que l'inverse.

12/03/2014, 11h53

Citation:

Envoyé par 2xd

Pourquoi pas une ligne complète avec la map adapté?

Tu connais les tarifs d' une ligne complète.. qui garde les 3 flûtes si ça existe ?
vas y balance, je m' attend au pire.. car vu que le Qd sort à 1140 euros.. gloups..

**2xd** · 12/03/2014, 13h00

Citation:

Envoyé par foune

Tu connais les tarifs d' une ligne complète.. qui garde les 3 flûtes si ça existe ?
vas y balance, je m' attend au pire.. car vu que le Qd sort à 1140 euros.. gloups..

Il existe trois ligne qui conserve l'aspect des trois flûtes.
Pour le prix oui c'est un peu cher!
Zéro,Qd,Bodis
À titre indicatif une ligne titanium F1 pour f4 c'était quand même 8000€ environ lors de sa sortie

12/03/2014, 13h34

merci, mais je vais rester sur le budget du silencieux ou du collecteur..

mais je ne sais pas quoi choisir encore..

12/03/2014, 13h43

Si on change le collecteur pour ne plus avoir le catalyseur, il va pas y avoir un problème avec la carto vu qu'elle est fait pour tourner avec?

**Aurél.** · 12/03/2014, 13h50

Citation:

Envoyé par yann77

Si on change le collecteur pour ne plus avoir le catalyseur, il va pas y avoir un problème avec la carto vu qu'elle est fait pour tourner avec?

Non pas a ma connaissance

**juju34** · 12/03/2014, 14h15

pas de soucis avec la carto en changeant le collecteur....vu que c'est la sonde lambda qui gère et qui réadapte les paramètres moteurs.
à changer le collecteur, il faut mettre un filtre à air de meilleur qualité histoire que le moteur respire mieux.

12/03/2014, 12h52	#4
Aurél. Rang 5 - Phil Read F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat. Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: G'nèèève Messages: 530	Pour ma part j'ai changé le collecteur sur la F4 en gardant les silencieux d'origine, bonne performance et son plus mieux bien et visuellement faut vraiment s'y connaître pour voire la chose, pas le cas de la police, ou que très très rarement mais dans ce cas ils connaissent Mv et son plutôt épaté par la bête! l'effet Mv comme je dits. Sur ma Brutal j'ai fait l'inverse mais j'ai mis des RG3 si je ne me trompe pas, qui ont la même gueule que ceux d'origine donc bonne discrétion esthétique mais un son bien plus puissant et niveau comportement moteur, pas pus me rendre compte de la différence car je le ai monté directement à l'achat. Pour info. La F4 312r est passé au contrôle technique (Suisse) et ils ne se sont même pas rendu compte du changement Mais perso. Je préfère changer la ligne et garder les silencieux que l'inverse. __________________

12/03/2014, 10h52	#1
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Pourquoi pas une ligne complète avec la map adapté?

12/03/2014, 11h06	#2
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	à choisir, personnellement, je changerais le collecteur plutôt que le silencieux. effectivement, le top, c'est la ligne complète, mais pas le même prix.

12/03/2014, 13h34	#7
foune Guest Messages: n/a	merci, mais je vais rester sur le budget du silencieux ou du collecteur.. mais je ne sais pas quoi choisir encore..

12/03/2014, 13h43	#8
yann77 Guest Messages: n/a	Si on change le collecteur pour ne plus avoir le catalyseur, il va pas y avoir un problème avec la carto vu qu'elle est fait pour tourner avec?

12/03/2014, 14h15	#10
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	pas de soucis avec la carto en changeant le collecteur....vu que c'est la sonde lambda qui gère et qui réadapte les paramètres moteurs. à changer le collecteur, il faut mettre un filtre à air de meilleur qualité histoire que le moteur respire mieux.