Embrayage 1078

**kefran** · 18/06/2009, 11h07

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Envoyé par Sinclar

Oui, sensations dûes au nouvel ambrayge des 1078 ...

Montée et descente des rapports à la volée autorisée avec ce nouvel embrayage donc pas de pb

Désolé mon Sinclar mais il n'est pas conseillé de descendre les rapports , j en avais discuté avec mon mécano, et il m' adit que ça bouzillait un truc dans l'embrayage!!! j 'essai d'avoir les infos exact!!
MAis pas conseillé du tout!!!

18/06/2009, 19h34

+1
l'anti dribble c'est pas fait pour tout passer à la volée, dans ce cas achete un shifter et encore ca fonctionne bien qu'a la monté....par contre l'anti dribble te permet de rentrer les rapports comme un cochon sans risquer de rebondir de l'arriere,
par contre les embrayages d'origine sont assez fragiles et les disques s'usent super vite (quand tu tapes dedans!)
la sensation d'un levier un peu mou voire qui bouge tout seul c'est normal,
avec ce type d'embrayage (plutot basique pour des anti dribble) tu as toujours un poil de latence, il y a un peu de glissement meme à la monté des rapports et bien souvent pour eviter cette effet il est conseillé un shifter!

18/06/2009, 19h51

+2 basique est le mot. enfin, toujours mieux que l'ebs...

dis mk1, est-ce que par hasard, tu aurais du mal a passer les vitesses, que la première claque fort quand tu la passe, et que même en débrayant a fond, elle veut quand même avancer? ta vidange a poutant été faite, a 1000, n'est-ce pas? sinon, pour l'antidribble, un ptit sutterclutch, et hop, le tour est joué...

18/06/2009, 21h36

Citation:

Envoyé par nikkoxx

+2 basique est le mot. enfin, toujours mieux que l'ebs...

dis mk1, est-ce que par hasard, tu aurais du mal a passer les vitesses, que la première claque fort quand tu la passe, et que même en débrayant a fond, elle veut quand même avancer? ta vidange a poutant été faite, a 1000, n'est-ce pas? sinon, pour l'antidribble, un ptit sutterclutch, et hop, le tour est joué...

A froid, c'est plus chiant. C'est vrai, ça claque un peu. Sinon la vidange des 1000 a bien été faite et c'est quoi un sutterclutch? Ca ressemble à quoi?

21/06/2009, 08h10

sorry, mk1, zappé le truc...

nettoyes juste ton embrayage, particulièrement la partie anti dribble, il n'y paraitra plus. un produit nettoyant moteur du commerce fera l'affaire. ton anti dribble ne glisse pas du tout a l'accèl, ce qui donne cette impression d'embrayage "gommé". ça va s'atténuer au fur et a mesure que tu roules, le moteur se mettant en place. n'oublie pas de mettre de la bonne huile!!!
un sutter clutch, c'est un embrayage a glissement limité de chez sutter racing. le glissement est règlable, en accèl, comme en décèl,c'est un des top, LE top pour nos belles...

**irishyv** · 25/08/2011, 11h34

Salut,

J'ai un peu le même soucis :
- Moto qui veut avancer en 1ere
- De gros accoups et point d'accroche très dur à trouver en faisant glisser l'embrayage pour retrouver le couple moteur (en 2nd par exemple dans s’insérant dans les files)

Est-ce que tes problèmes sont réglés ?

Je viens d’acquérir la moto et l'ancien proprio, très sérieux, m'a dit que son cons n'arrivait pas à regler l'embrayage correctement.

Quelqu'un a des idées ou je dois l'amener chez le cons (elle a presque 12k) pourqu'il revoit ca ?

**titi10r** · 27/08/2011, 08h53

je crois que je vais arrêter de lire "maintenance et technique", sinon vous aller me faire regretter mon zx10r

26/08/2011, 17h28

Triple a raison, l'embrayage des 1078 est..... comment dire en restant poli ????
... pas terrible... Impossible de les régler, c'est à toi de t'y faire ou de changer

25/08/2011, 11h34	#6
irishyv Rang 6 - Gary Hocking F4 RR312 / Dragster RR Date d'inscription: août 2011 Localisation: 78000 Messages: 194 Voir ma localisation	Salut, J'ai un peu le même soucis : - Moto qui veut avancer en 1ere - De gros accoups et point d'accroche très dur à trouver en faisant glisser l'embrayage pour retrouver le couple moteur (en 2nd par exemple dans s’insérant dans les files) Est-ce que tes problèmes sont réglés ? Je viens d’acquérir la moto et l'ancien proprio, très sérieux, m'a dit que son cons n'arrivait pas à regler l'embrayage correctement. Quelqu'un a des idées ou je dois l'amener chez le cons (elle a presque 12k) pourqu'il revoit ca ? Dernière modification par irishyv ; 25/08/2011 à 11h38.

27/08/2011, 08h53	#7
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	je crois que je vais arrêter de lire "maintenance et technique", sinon vous aller me faire regretter mon zx10r __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon)

18/06/2009, 19h34	#2
markskysurfer Guest Messages: n/a	+1 l'anti dribble c'est pas fait pour tout passer à la volée, dans ce cas achete un shifter et encore ca fonctionne bien qu'a la monté....par contre l'anti dribble te permet de rentrer les rapports comme un cochon sans risquer de rebondir de l'arriere, par contre les embrayages d'origine sont assez fragiles et les disques s'usent super vite (quand tu tapes dedans!) la sensation d'un levier un peu mou voire qui bouge tout seul c'est normal, avec ce type d'embrayage (plutot basique pour des anti dribble) tu as toujours un poil de latence, il y a un peu de glissement meme à la monté des rapports et bien souvent pour eviter cette effet il est conseillé un shifter!

18/06/2009, 19h51	#3
nikkoxx Guest Messages: n/a	+2 basique est le mot. enfin, toujours mieux que l'ebs... dis mk1, est-ce que par hasard, tu aurais du mal a passer les vitesses, que la première claque fort quand tu la passe, et que même en débrayant a fond, elle veut quand même avancer? ta vidange a poutant été faite, a 1000, n'est-ce pas? sinon, pour l'antidribble, un ptit sutterclutch, et hop, le tour est joué...

21/06/2009, 08h10	#5
nikkoxx Guest Messages: n/a	sorry, mk1, zappé le truc... nettoyes juste ton embrayage, particulièrement la partie anti dribble, il n'y paraitra plus. un produit nettoyant moteur du commerce fera l'affaire. ton anti dribble ne glisse pas du tout a l'accèl, ce qui donne cette impression d'embrayage "gommé". ça va s'atténuer au fur et a mesure que tu roules, le moteur se mettant en place. n'oublie pas de mettre de la bonne huile!!! un sutter clutch, c'est un embrayage a glissement limité de chez sutter racing. le glissement est règlable, en accèl, comme en décèl,c'est un des top, LE top pour nos belles...

26/08/2011, 17h28	#8
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Triple a raison, l'embrayage des 1078 est..... comment dire en restant poli ???? ... pas terrible... Impossible de les régler, c'est à toi de t'y faire ou de changer