Mv agusta 125 année 1958

**Peter F3** · 23/03/2014, 23h38

Oui en effet mais j'ai aussi commandé ce sticker ;-)

**Peter F3** · 03/05/2014, 15h14

Voila le remontage commence suite a la mise en peinture des pièces propres ...

**Peter F3** · 12/05/2014, 16h24

Bon a priori elle serait de 1957 en fait car sur la bobine je trouve 10.56

et en ouvrant le bloc moteur pareil donc pièces produite en octobre 1956 pour une vente en 1957 surement ...

**Xav** · 12/05/2014, 16h54

Ca avance bien c't'affaire ! A quand des images et du son ?

**Peter F3** · 12/05/2014, 17h14

ah on en est pas encore la !!

On va attaquer le remontage de la fourche ce week end je pense , les 2 roues sont complètement terminées avec pneus neufs et freins refait a neufs .

Il me reste seulement le garde boue avant ( en expédition a ce jour d'Italie ) , le garde boue AR , les amortos AR et le réservoir a faire peindre ....

Pour le son , c'est pas de suite , on a trouvé une pochette de joint moteur neuve ( pièce MV origine ! ) mais au démontage la pastille de la pompe a huile était barrée dans le carter donc la pompe a huile ne fonctionnait pas !
Le moteur était tournant lors de l'achat donc ca devrait le faire dès que tout ca sera remis en ordre .
Le carbu est passé au bain ultrason et réglage stock donc a voir une fois tout cela remonté !

Bref ca avance , me manque toujours le feux AR de nos reves ( ovale en haut et plat en bas ) pour aller comme il faut dans le support de plaque ...

Nous avons bien eu l'immatriculation ( au 01/01/1958 ) car elle n'avait aucun papier lors de l'achat .

**Xav** · 12/05/2014, 18h02

Bon, je sais que ce serait la honte

Mais en attendant de trouver le p'tit feu qui va bien, ovale en haut et plat en bas, pourquoi t'irais pas voir sur une bonne vieille Honda de petite ou moyenne cylindrée, hein ?! Elles ont ça ces Japoniaiseries ... Ovale en haut et plat en bas !

Nan, j'déconne ...! (enfin si, mais non, les feux Honda sont bien comme ça)

M'enfin regarde, les vieilles MV roulent bien sans clignotant, alors pour sur, un feu AR n'empêche pas de rouler

Et comme de toute façon tu ne dois avoir un contacteur de stop que sur le frein AR, le joli p'tit feu AR ça peut bien attendre vu l'usage

Trêve de plaisanterie, hâte de la voir

**Peter F3** · 12/05/2014, 18h54

pas bete comme idée !! je vais regarder ca de plus près !

Meme le contacteur de stop a l'AR je sais pas si j'en remet un , c'est moche !!!

**RaphiGaz** · 15/05/2014, 10h01

Chapeau bas Mister Peter.

Je serai en Italie ce week-end pour le Revival si je croise un feu arriere je t'appel.
Bravo pour les papiers au 1.1.1958

RaphiGaz

Citation:

Envoyé par Peter F3

ah on en est pas encore la !!

On va attaquer le remontage de la fourche ce week end je pense , les 2 roues sont complètement terminées avec pneus neufs et freins refait a neufs .

Il me reste seulement le garde boue avant ( en expédition a ce jour d'Italie ) , le garde boue AR , les amortos AR et le réservoir a faire peindre ....

Pour le son , c'est pas de suite , on a trouvé une pochette de joint moteur neuve ( pièce MV origine ! ) mais au démontage la pastille de la pompe a huile était barrée dans le carter donc la pompe a huile ne fonctionnait pas !
Le moteur était tournant lors de l'achat donc ca devrait le faire dès que tout ca sera remis en ordre .
Le carbu est passé au bain ultrason et réglage stock donc a voir une fois tout cela remonté !

Bref ca avance , me manque toujours le feux AR de nos reves ( ovale en haut et plat en bas ) pour aller comme il faut dans le support de plaque ...

Nous avons bien eu l'immatriculation ( au 01/01/1958 ) car elle n'avait aucun papier lors de l'achat .

**Peter F3** · 15/05/2014, 10h42

Merci beaucoup !!!!
Ça c'est de l'esprit club ;-)

03/05/2014, 15h14	#2
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Voila le remontage commence suite a la mise en peinture des pièces propres ... Dernière modification par Peter F3 ; 12/05/2014 à 16h23.

23/03/2014, 23h38	#1
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Oui en effet mais j'ai aussi commandé ce sticker ;-)

12/05/2014, 16h24	#3
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Bon a priori elle serait de 1957 en fait car sur la bobine je trouve 10.56 et en ouvrant le bloc moteur pareil donc pièces produite en octobre 1956 pour une vente en 1957 surement ...

12/05/2014, 16h54	#4
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Ca avance bien c't'affaire ! A quand des images et du son ?

12/05/2014, 17h14	#5
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	ah on en est pas encore la !! On va attaquer le remontage de la fourche ce week end je pense , les 2 roues sont complètement terminées avec pneus neufs et freins refait a neufs . Il me reste seulement le garde boue avant ( en expédition a ce jour d'Italie ) , le garde boue AR , les amortos AR et le réservoir a faire peindre .... Pour le son , c'est pas de suite , on a trouvé une pochette de joint moteur neuve ( pièce MV origine ! ) mais au démontage la pastille de la pompe a huile était barrée dans le carter donc la pompe a huile ne fonctionnait pas ! Le moteur était tournant lors de l'achat donc ca devrait le faire dès que tout ca sera remis en ordre . Le carbu est passé au bain ultrason et réglage stock donc a voir une fois tout cela remonté ! Bref ca avance , me manque toujours le feux AR de nos reves ( ovale en haut et plat en bas ) pour aller comme il faut dans le support de plaque ... Nous avons bien eu l'immatriculation ( au 01/01/1958 ) car elle n'avait aucun papier lors de l'achat .

12/05/2014, 18h02	#6
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Bon, je sais que ce serait la honte Mais en attendant de trouver le p'tit feu qui va bien, ovale en haut et plat en bas, pourquoi t'irais pas voir sur une bonne vieille Honda de petite ou moyenne cylindrée, hein ?! Elles ont ça ces Japoniaiseries ... Ovale en haut et plat en bas ! Nan, j'déconne ...! (enfin si, mais non, les feux Honda sont bien comme ça) M'enfin regarde, les vieilles MV roulent bien sans clignotant, alors pour sur, un feu AR n'empêche pas de rouler Et comme de toute façon tu ne dois avoir un contacteur de stop que sur le frein AR, le joli p'tit feu AR ça peut bien attendre vu l'usage Trêve de plaisanterie, hâte de la voir

12/05/2014, 18h54	#7
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	pas bete comme idée !! je vais regarder ca de plus près ! Meme le contacteur de stop a l'AR je sais pas si j'en remet un , c'est moche !!!

15/05/2014, 10h42	#9
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Merci beaucoup !!!! Ça c'est de l'esprit club ;-)