Le truc de dingue.

[nox]

Dans les cas des deux photos, la durite et le câble passent pas au bon endroit.
Quelqu'un y a mal remonté, ça c'est pas d'usine !!!
Ni la prise électrique (sur la première photo de la durite ) qui a du séjourner dans la gueule d'un chien à voir comme elle est rongée, mal traitée.

[Arcimboldi]

Envoyé par nox

Dans les cas des deux photos, la durite et le câble passent pas au bon endroit.
Quelqu'un y a mal remonté, ça c'est pas d'usine !!!
Ni la prise électrique (sur la première photo de la durite ) qui a du séjourner dans la gueule d'un chien à voir comme elle est rongée, mal traitée.

Moto achetée neuve!

Câble d'embrayage:
J'ai collé l'emplâtre après la première révision celle des 1000.
Constatant que la gaine avait souffert.
Donc ça devait avoir commencé le jour un.

Durit de frein AV:
3 jours après les 24 000 je vois une deuxième trace d'usure à 2mm de la précédente sur l'anodisation de la jambe de fourche droite.
Le câble fait un coude inhabituel.

Démontage du bloc optique.
Les crocs du chien qu'aurait bouffé la prise je ne le sens pas.
[La panne de tournevis levier plus vraisemblable.]
La durit de frein frotte sur l'arête arrière du U en fonte d'alu qui immobilise le régleur de hauteur du phare.

Depuis pas longtemps sinon l'âme métallique serait percée.
Là, le freinage, qu'est déjà pas fameux serait encore plus nul!

Montage d'usine ou bricolage,
la visite des 30 000, dans quelques semaines, amènera peut-être des éclaircissements.

C'est loin d'ici G'nèV?

Bon du coup je vais aller vérifier mes passages de câbles au vu du temps qu'il fait ...