problème demarrage B3

Pour le moment 4000km et pas de problème pour moi, je reste jamais plus de 3 secondes appuyé sur le bouton si ça démarre pas du 1er coup sur le 2ème au bout de 2 secondes ça démarre toujours

Pourvu que ça dure!!

Monte un col, arrête toi 5mn et redémarre....
Là ça merde.... j'ai du m'y prendre à 5 fois tout à l'heure avec 2-3 CLAC par relance... J'ai cru que j'allais devoir pousser lol

Mais qd je la prends juste pour aller au taff ou autre et que je démarre qu'une fois à froid, aucun pb.... Va comprendre...

Reste plus d'un an de garantie on verra s'ils corrigent le defaut d'ici là sinon... Ça a commencé à merde vers 4000km moi

J aimerai bien mais il y a pas de col par chez moi

En revanche pas de problème après une pose café ou essence.


Mais j ai une technique infaillible: avant de démarrer
je tape 3 fois dans mes mains
je fais 5 fois le tour de la moto en sautant a pied joint
Et je lui caresse le far après

[Arcimboldi]

Envoyé par phil

Monte un col, arrête toi 5mn et redémarre....
Là ça merde.... j'ai du m'y prendre à 5 fois tout à l'heure...

Ma seconde roue-libre n'a pas fait 3000 bornes.

Les cols d'hier faisaient dans les 2000m il reste de la neige.
Ma Brutale n'aime pas le froid. Rouler à 2 barres ça ruine tout.
Donc après quelques dizaines de km à 2 barres, cache en carton sur le radiateur!

Moche mal pratique mais efficace.

D'un aut'coté un col c'est souvent pentu.
Donc poussette facile, qui gommera le défaut.
Expliquer aux potes que c'est pour garder la forme (et c'est exact).

Se souvenir que sur le trepistoni la compression c'est du sérieux.

Détail:
Ce qu'on lit de la température au tableau de bord ne doit pas être la température culasse.
Mais probablement la valeur lue sur le bouchon en bas à gauche du radiateur.

Je peux faire frire des harengs sur le cache-culbu, pourtant ça n'affiche que 2 barres!

Portnawak

Si l'électronique va se renseigner au démarrage sur la sonde qui est pessimiste ou l'autre qui est plus sophistiquée (et que je viens de faire changer -sans aucun résultat-) pas surprenant que ça renâcle à démarrer.

Après suffisamment de ratages, la roue-libre dégage.

La t° monte bien à 3 ou 4 barres en roulant (il fait pas froid ici lol) mais si je m'arrête et qu'au moment de redémarrer elle est tombée à 2 barres d'avoir refroidit ça rate et rate et rate...

je crois que ma batterie est morte, ce midi, j'ai failli pas pouvoir démarrer, et le tableau de bord à jouer au sapin de noel à s'eteindre en plein lancement

pourtant elle a chargé la semaine derniere et j'ai fait plus de 100km hier, si ça ça suffit pas ...

Elle est peut être défectueuse, j ai déjà eu le cas sur une autre moto,
si non j ai eu copain qui vient d avoir le même problème c était une visse de fixation des câbles sur la batterie qui c était devisé avec les vibrations

Je la laisse en charge toute la nuit et demain aussi si c'est pas full demain matin et on voit ce que cela donne...

[vince88]

Envoyé par phil

je crois que ma batterie est morte, ce midi,

Toutes mes condoléances Phil !

Vas voir chez Yuasa ou le lithium pour remplacer cette m.... installée d'origine

J'espere que c'est pas l'alternateur qui ne charge plus! Car depuis 2-3 jours où je roule tous les jours (dont une centaine de bornes hier sur une balade) cela n'a fait qu'empirer...

Avec le message F3 1-15 plusieurs fois (batterie plate je crois)